reynard wrote:
Calvin,用皮...(恕刪)
Reynard兄:
所以您沒有看過本田車(我想所有廠牌)換正時皮帶是都是一堆周邊件
像在麥當勞點快樂兒童餐還加玩具?
Calvin
自從有過 V6，我再也不買 V6
因為這個夾角，不管橫置、縱置，一定有3缸的施工會搞到你腰痠得半死，然後還是一堆東西構不著。
要嘛緊貼防火牆，要嘛緊貼避震器上座
V6 根本是設計出來整維修人員的。
換個火星塞就要你的命，更別說那個汽門油封，一定是整顆吊下來，換好再整顆吊回去。
CalvinC wrote:
我想問一下 bimmer 在台灣的零件供應透不透明啊?
正廠零件售價給end user會不會很剝削/mark up很高啊?...(恕刪)
很透明，泛德統一報價貴松松... 問的車友絕對被嚇到。
但雙B零件貨源紊亂，真假難辨，我是找信賴的民間保養廠拿料施工，才會有保固與保障，出了問題不理會，以我新舊兩部落格超過70萬的點閱率，應該會影響廠商的生意。
很奇怪的，即使是德製歐製零件，還是有人換上後短期間就發生問題，甚至剛換上跟淘汰零件的狀態一樣的，如果自己買料，恐怕求助無門，零件商會認為是施工的問題，因此有些東西還是要店家保固，才能順利更換到好。
比如說常常發生的鼓風機電阻，或風扇離合器，甚至水箱等等...
好店家會測試到沒問題才驗收，有問題會幫你檢測後換到好，自己帶料的就很慘。我看過一台5系的換水箱，一天內換到第3顆，才通過店家測試交車的慘狀，幸好是店家全部處理，如果是自行帶料，應該折騰死了....
我自己的例子，號稱B牌的白牌，DIY後沒多久又壞了，後來還是找信賴的店家裝正歐洲品牌零件，不料兩個月左右再度掛點，店家立馬幫我出保固再換一顆新的，到現在快兩年不再有問題，相同的零件與貨源，壽命卻大不相同，真的是禍福難料啊。
自己買材料的話，只好一顆又一顆的買來碰運氣...
零件保固很重要
本文重要的是後記....
reynard wrote:
超透明.台灣的進口...你進去 dealer 那邊，由於全部都只有正廠件按圖施工，因此換個 ATF 要 3萬 (因為要換濾網，所以整個油底殼一起換)，換個PCV要一萬多(因為PCV跟汽門蓋一起)，...(恕刪)
reynard兄講的沒錯，新款的大燈燈泡，代理商更換8~9000"一顆"，美麗吧?燈泡不貴，但原廠將頭燈模具做得一般人難以拆解，萬一拆壞了整顆換新可要個5、6萬啊。
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=275&t=2327088
其中有位網兄這樣表示:(若是真的，確實很誇張)
原廠用烙鐵將燈泡座局部熔化固定在燈杯上了,
只能把兩側黑色熔固的部份切除才能取下燈泡座及燈泡,
還是乖乖讓原廠賺好了....
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