開創全新格局 Honda Odyssey (第33頁)

羅柏江 · 2015-06-10T09:49:02+08:00

綜觀國內的七人座MPV市場，整體規模雖然無法和傳統房車或SUV運動休旅車款相提並論，然而不論空間實用性、多人承載機能甚至談到商務接駁用途，MPV在台灣始終有著不小的用車需求，但也由於七人座MPV的選項相較之下並不算多，且各品牌MPV產品所切入的價格區間以及車格屬性均有不同，彼此的競爭態勢自然不像其它級距那般強烈；然而從今年初Honda宣布將正式引進Odyssey以來，這部多年來備受期待的七人座車型，國內消費者總算有機會一親芳澤，然而，Odyssey在面對此級距代表的豐田Previa時，究竟能夠以什麼樣的面貌來應對，這也是此次新車試駕活動中、我們迫切想要瞭解的部分。在Honda現有的產品編成當中，擁有七人座MPV車格設定的Odyssey，一直以來便鎖定著家庭買家市場，然而在中大型MPV聲勢如日天中的2000年前後，Odyssey卻受限於諸多因素始終無法導入國內而讓眾多本田迷扼腕，如今，隨著台灣消費市場的成熟發展以及原廠強化整體產品線策略等考量，Odyssey終於將正式呈現在國人眼前，而擁有嶄新世代身份、科技化配備加持和豐富承載機能性的這部七人座新寵，Odyssey將為國內百萬MPV市場版圖帶來什麼樣的改變也值得我們關注。如果不是熟知Honda品牌的車迷，或許提到Odyssey這款MPV車型應該還是有人會感到陌生，畢竟它從來沒有正式引進過台灣，但從貿易商或以個人名義帶入的美規版本路上還是能偶爾得見，然而在十餘年前，前總代理也曾導入Stream這部轎式七人座車款，只不過在Stream之後，本田於七人座市場則歷經了長時間的空窗期，直到今年初釋出消息、宣告將引進全新大改款日規版Odyssey，才又讓這塊日系MPV市場再度被熱烈討論起來。在Odyssey車系20餘年的歷史當中，因於二代車型之後開始有著日規以及美規版本的區別，使得車系的演進歷程略有差異，國人比較熟知的則要屬美規Odyssey，全尺寸Full Size的車廂規劃搭配上V6汽油引擎設定，在七人座MPV市場有著一定的接受度，而此次Honda將發表的五代日規車型，則是於2013年正式登場，並以相對適中的身形和2.4升汽油NA動力單元，切入百萬元級距內的MPV用車市場。根據目前所掌握到的消息來看，Honda Odyssey將有兩種車型等級，分別為入門版Elite以及高規款Apex，本次原廠提供給媒體的試駕車型清一色為頂配Apex，兩款車型均搭載的是2.4升i-VTEC自然進氣汽油心臟，最大馬力設定在175匹，並由CVT無段變速系統來傳遞動力，而新車上市之後將有四款車色選擇，包括黑、灰、銀、白四種，試駕車便是採用星鑽黑車色，得以凸顯出Odyssey意欲傳達的穩重大器之感；而五代新車在外觀上也具備有本田新世代的家族化感受，像是大面積飛翼式水箱罩，搭配V形設計手法，使得Odyssey能夠流露出這級MPV車款少有的運動氣息，相較於過往印象中線條走勢較為平直方正的七人座車型，Odyssey在外觀設計方面的確有著頗為動感的呈現。在頂規Apex車型上，我們可以看到其所採用的LED頭燈組件，搭配下方矩列式LED晝行燈後，有著新世代車型該有的科技豪華印象，再加上ACL主動轉向輔助以及光感應啟閉功能之後，在日常實用以及安全性上都有高水準的表現，至於入門Elite版本，預計將會搭載傳統HID燈組。為了讓Odyssey能夠在科技配備上更為周延，頂級車型還提供有360度環景影像輔助系統，透過設置於水箱護罩、左右後視鏡以及車尾牌照框攝影鏡頭所共構而成的模擬鳥瞰畫面，可幫助駕駛人更容易掌握駐車時的車身動態軌跡。車側後視鏡同樣整合有LED...

barbielinda

barbielinda
個人積分：250分
文章編號：57740242

250分

321樓

2015-10-08 11:01

第五代本田（Honda）全球戰略車款Odyssey自今年6月在台上市以來，短短5個月內吸引超過2千位消費者下訂，
面對急遽湧現的訂單需求下，台灣本田汽車立即向日本埼玉狹山工廠提出加速生產請求，並在工廠的大力協助下，終於在9月底前，順利將超過700輛的Odyssey提前運抵台灣供應，使Odyssey奪下9月單月進口MPV級距銷售冠軍。