tiger3456 wrote:
只有銹蝕嚴重的螺帽換成白鐵...(恕刪)
車用螺帽往往都是帶有 flange 的 (法蘭、接觸面有一圈凸緣)
一般螺帽很容易鬆掉。
兩位精采的討論讓我們收穫不少.
還有一點想跟兩位補充.
有的螺絲一旦鬆下來就要換新, 是不可以再重覆使用的.
避震器上座, 防頃桿連接 尤其是手冊中註明"Self locking"(自鎖鎖絲)都不應該再回收使用.(當然真正有沒有都照著做....我是都有啦. 反正本田車又沒有貴鬆鬆的鋁合金螺絲)
兩位請繼續
Calvin
tiger3456 wrote:
12N-m以上小扳手需加鐵管延長,不然手力根本不足,16N-m 螺絲仍然玩好,直到20N-m螺絲才應聲斷掉...(恕刪)
先拍拍手 !! DIY 就是要有這種精神
(樓主幫忙加分一下吧!) 實驗與理論並進，而且多玩幾次，你拿起螺絲就馬上能反應該出多少力，對常用螺絲的扭力值會變反射動作。
您手冊很合理，9.3NM 就是車用螺絲材質 M6 的大略限制。這些數值多拆幾遍，就會全部背起來
不過你圖上用的螺絲的 flange 是防滑的，材質看起來像不鏽鋼，會讓你的測量失真，手冊上寫的數值，條件是原廠提供的材質、指定潤滑劑(如果有)、新螺絲未伸長前。
至於 12N-m 還要加力桿? 不可能的啦~ 12N-M ~= 1.2kg-m 若以 17cm 左右的標準三分棘輪扳手，只要7kgw 就爆了。鎖到9.3NM 只能用 5.5kgw 的力。(大約是一顆啞鈴的重量而已喔，只用食指與姆指要拎起 5kg 的塑膠袋一點困難都沒有)
PS: 一般人最大會面臨的車輪螺絲大約是 120NM 左右，光徒手用隨車工具鎖就可以超過扭力值。這也是為何隨車工具只設計那麼長的長度而已。頂多約 30cm 吧，因為你全身壓上去，絕對超過 120NM!!
有空可以玩玩這個遊戲，用你習慣的工具，然後心中想一個扭力值，徒手鎖上後，再用扭力扳手測量。車上很多地方根本連工具都很難放入，更別說扭力扳手，這樣就能夠在不損壞零件與脫落間抓到平衡。
) 但你半路拋錨要手工拆，那就慘了~~
reynard wrote:
其實，我幾乎不用 loctite，因為要清洗。
mercedes 引擎最愛用鋁合金螺絲，這最討厭! 因為，只能用一次。
且鋁的膨脹係數約鐵的兩倍，所以你也不能隨便換成鐵的，不然溫度上來，會整個鬆掉。因為配合的另一邊一定是鋁的
這時，即便是換新螺絲也是要上 loctite，鎖緊跟鎖爆只有一線之隔。(恕刪)
手冊上不有廠會提用Loctite...要用也要用 <車廠件號 請自己填> 的又貴又難買的Bonding/Grease/Sealant...
我底盤件螺絲大都不用擔心....過沒兩的月就鏽的你要用點力去鬆它了. (但Self-locking我還是會每拆必換...下次拆都不知道多少mile以後的事了.)
所以一堆鋁合金螺絲也不用太高興...輕量化的代價--->$$$
Calvin
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