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2017 國產跟美規 CRV 車體高鋼性鋼材用料比例不同?


三皈依 wrote:
總不會越做越回去吧...(恕刪)


總不會越做越回去吧???

呵呵呵.... 誰知道??

Saber422 wrote:
中國2014年第四...(恕刪)



實際上在中國
標示的鋼鐵強度都是指"拉扯"狀態下的MPa
而正常且最有用的應該是剛才本身的MPa

拉扯如果有到980MPa的話
一般鋼材能力大部分在590MPa上下
而部份車廠喜歡標示到1500MPa
實際上就是一般鋼材790MPa~900MPa等級的


所以嘛...
yanchsal wrote:
實際上在中國標示的鋼...(恕刪)


抗拉跟屈服強度沒差那麼多
剛性標示要符合同一個母廠的技術文件與規範
除非你有證據台灣跟中國單位不一樣
只能說各取所需了
要性能就買奧迪 BMW
要豪華就買賓士
要安全就買Volvo
要省油省錢就買日系車
要自殺就買國產車(誤

沒有那種十項全能的車啦
正式公布鋼材以及有撞擊測試


recyko wrote:
總不會越做越回去吧...(恕刪)

價格出來了
VTi 91.9
VTi-S 99.9
S 113
顏色看來,1470Mpa看來是側邊,a柱跟B柱好像是780,前後鐵好像有1300,圖好小阿~~~,真希望S售價是之前說的108萬,哈哈。
a908767123 wrote:
顏色看來,1470Mpa...(恕刪)

看起來1470Mpa只有車門橫樑
應該也不如美規的13.8%

售價s=113萬
看來這年頭 水貨美規車 如果品質OK

似乎是最安全的選擇

kk-hsu wrote:
正式公布鋼材以及有...(恕刪)


比較北美和台灣的變形相同,但兩者撞擊標準差很多,iihs 是64km/h,台灣則是50km/h,兩者測驗的撞擊能量足足差了64%.(0.5mv^2)

這是說台灣製crv車體強度只美國的61%嗎?
剛剛用放大鏡 才找到 1470 顏色 這幾根是不是這幾個禮拜放上來的
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