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[開半箱] Mintex 道路版來令


台中阿杰 wrote:
其實如果要用原尺寸的...(恕刪)


補充一下

薄荷ex的盤子是東南亞社外廠做的

台灣改裝市場基本上都是價格導向

真正有技術的廠是很少跳下來做改裝盤

因為價格真的毫無競爭力

這也就是為甚麼ap brembo alcon的東西這麼貴的原因

大牌子都是有辦法通過車廠要求的ISIR測試報告

一堆廣告打超大的牌子基本上去跑一次ISIR多半都會被打槍

原廠的東西貴是有道理的 因為剎車是重保零件 原廠不可能拿消費者的生命開玩笑

制動力要提昇 換片好點的來另就可以了

好的來另基本上第一制動力要強 第二沒異音 第三低粉塵 第四抗熱衰竭 第五耐用度要夠久 第六要不咬盤子

一般改裝品能達到第一個是很簡單的 但是其他五點要面面俱到 就要看業者的技術資源夠不夠雄厚

在台灣廣告打得大就可以了賺翻天 其他品質要求消費者因為荷包深度的關係 真的只能睜一隻眼閉一隻眼

一點心得分享嚕~^^

HALAMA wrote:
補充一下薄荷e...(恕刪)


言之有理 感謝分享^^
HALAMA wrote:
補充一下薄荷ex的盤...(恕刪)


第一制動力要強 第二沒異音 第三低粉塵 第四抗熱衰竭 第五耐用度要夠久 第六要不咬盤子
要具備這六點的來令, 真的是極品了~~
推薦一下吧! 我的 Mintex 還來的及退...

台中阿杰 wrote:
其實如果要用原尺寸的...(恕刪)


可以推薦一下平價好用的來令片?
HALAMA wrote:
補充一下薄荷ex的盤...(恕刪)

第一制動力要強 第二沒異音 第三低粉塵 第四抗熱衰竭 第五耐用度要夠久 第六要不咬盤子...
什麼牌的來令片具有這幾種特性?說來聽看看吧...

原廠來令片第一項就被我打槍了...
hui.lee wrote:
第一制動力要強 第二...(恕刪)


話說剛剛討論的是碟盤不是來另~
所以剛剛HALAMA跟我的意思就是其實原廠的碟盤品質都很好
但並不是說原廠來令很夠用

原廠來令主要就是一般道路用途跟成本考量
所以會著重在沒異音 低粉塵 耐用度要夠久不咬盤子這幾項
那當然一般煞車力道強的來令容易就會伴隨 粉塵多 噪音多 容易咬盤的缺點
但這兩方面當然是很難同時兼顧的,貴的來令就是貴在這邊,盡量做到減少那些缺點
不然一堆便宜國產來令煞車力都很強啊

不過我認為一般道路用途沒大改不爆走的車
一般道路升級版就蠻夠了

不然要一昧的追求煞車力
一組好的來令~搭配個加大多活塞碟盤
再配上一組抓地力優的輪胎
搞起來也不少錢的
台中阿杰 wrote:
話說剛剛討論的是碟盤...(恕刪)

不好意思,我沒說到碟盤啊...
原廠的不見得耐用,現在新車的原廠來令片,有的做的比改裝的更不耐用...
以馬3來說,原廠的來令片剎車力道差、耐溫度低、粉爆多的...
我用過ferodo、j-speed、t-limit的,沒有一組來令片的粉,會比原廠還要多...
以碟盤來說,我原廠來令片才用一半,盤子就吃溝吃的很深了,還有車友碟盤裂掉...

我現在車上,前加大碟、後面則是用國產碟盤,到目前為止,都磨的很漂亮,還沒吃溝...

來令片建議用競技版的,競技和道路版也才差沒多少錢,來令片、碟盤、輪胎都是消耗品,但是都是可以救命的,盡量別省這種錢...
如果是本田原廠的日製來令片
我是覺得還不錯用
制動力雖然不是非常強大
但跟我改裝過的眾多來令片比起來
它絕不是墊底的, 線性且漸進
而除了制動力以外其他的表現
原廠貨無疑是最優秀的
既無噪音, 不咬碟, 低粉塵, 又耐用
等我的AXIS Type-G磨得差不多
我考慮換回原廠來令片
Taipei 101 wrote:
如果是本田原廠的日製...(恕刪)


像這種煞車的感覺也是見仁見智
有人喜歡一踩即煞~有人喜歡循序漸進順順的但又可以煞得住
我是喜歡後者了~因為老車煞車部分很單純沒有ABS EBD BAS等技術
所以太犀利的剎車往往造成點頭頻頻乘客會不舒適
所以台灣本田用的來令都是MIJ嗎?
還是只有某些車種MIJ?
關於煞車異音的問題
不知道各位有沒有試過所謂的煞車滅音膏?

最近剛換的Bendix異音連連,結果買了Wurth AL-1100回來塗真的就沒聲音了....

好笑的事情是我在本田保養廠其實也看過類似的東西
但是技師卻給它塗在來令的摩擦面.......
害我當年想了好久這樣怎麼會能夠滅音....難道是做潤滑嗎!?

這訓練真的真的應該要加強一下...........

這種東西應該是要塗在來令跟卡鉗之間才對
也就是說應該塗在來令片的背板上

各位可以參考參考.....
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