後座空間縮小個人認為講法應該是"客貨車認證"並非是"電池"其他國家沒縮水阿電池放後行李箱為了要客貨車認證容積需1,000公升所以將椅子往前移犧牲消費者使用空間價位並沒顯著回饋給消費者話說~不知道是不是錯覺最近包含社群/YT等 CRV相關內容頻頻出現
dinon wrote:用料部分，CR-V摸得到不少硬塑膠，但座椅皮質質感不錯（聽說是真皮？） 真皮是想多了入門版是布椅，其他是塑膠皮https://www.honda-taiwan.com.tw/2026CR-V/index.htmlVTi-S S e:HEV S e:HEV Prestige科技布 豪華皮質 豪華皮質 豪華皮質
業務表示：X-TRAIL e-POWER全時引擎發動做回充，CR-V e:HEV是時速80以下用電行駛業務給的結論：本田比較好（嗯～～～本田業務給出這個答案確實合理XD）google大電池容量: x-trail的2.1kWh 比CRV的1.06kWh大, x-trail還可以全時用電行駛. 業務的話真的是不能信.
最大賣點魔術大空間沒了，那是真的很可惜想買這種主打電驅的油電休旅，或許現階段還是X-Trail e-POWER會是更好的選項，稅金一年可以省5000多元、加速感受像電動車、油耗實測其實也不錯、內裝舒適度佳、妥善率穩，好像幾乎都贏，當然X-Trail e-POWER價格比較高，但一分錢一分貨，且其實加上政府補助下來135.9萬其實價差根本也不大…先不論空間的話，CR-V e:HEV再怎麼樣至少要等到補上完整Level2才比較值得買
