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試駕HRV油電遇到一個問題請教

. wrote:
HRV油電不該連這種車都超不過


換低速檔啊.把馬力給榨出來ㄋ~~你有換檔嗎?
Jessica Lim wrote:
打算買HRV油電這台車,試駕時在高速公路遇到一台開得很慢的福斯T-Cross,我想超車,我超車到一半時對方發現我想超她車同時也加速,我油門已經踩到底卻超不過,就看她的車跑在我前面離我好遠,業務說對方的車有改裝過超不了車是正常的。回到展間我查了規格HRV油電加速有25.8,T-Cross只有20.4,確實就加速數字HRV油電比較好,會超車失敗是因為對方車子真的有改過還是日系車的數字普遍灌水的關係?

同事說T-Cross只有1000CC加速力本來就不算大了,HRV油電不該連這種車都超不過,如果HRV油電加速力只有這樣那他不建議我買,因為開車的加速力很重要,萬一發生緊急路況,加速力強的車可以第一時間讓你脫離路上的危機,這邊想聽聽板上專家的建議。謝謝大家


HRV不適合跑高速

1.5的NA引擎你想多有力

想高速加速有力不要買HRV油電

就算你打到S檔也還是沒什麼力

他在高速時要加速需要慢慢的拖上去...
100萬以內油電 加速....只能推 KICKS EPOWER
Jessica Lim wrote:
打算買HRV油電這台...(恕刪)


* HR-V eHEV
配置 : 內燃機1.5升L4缸 (DOHC雙凸輪軸 /多點噴射)+Hybrid油電系統 / 4缸16汽門
動力 : 馬力 - 106 ps/6000~6400 rpm / 扭力 - 13 kgm/4500~5000 rpm

* T-Cross
配置 : 內燃機1.0升L3缸 (DOHC雙凸輪軸 /缸內直噴)+渦輪增壓系統 / 4缸12汽門
動力 : 馬力 - 115 ps/5500 rpm / 扭力 - 20.4 kgm/2000 - 3500 rpm

單看這兩車數據,HR-V eHEV 就是偏向淨零排廢取向,輸出就壓低設定的車。
油耗要好看,怎麼可能隨腳亂踩亂噴!
加上本田向來喜好全輸出壓制再高轉速域,尾速才是本田車向來的場域,瞬間超車、起速搶快最重要的扭力值要放大,他也才僅僅13公斤米,還得是將近5000轉之後才能全出力,如果是遇到柴油車低轉速1800~2200就全出力97%,起手就差一大截,而且13公斤米也真的沒啥力,TOYOTA TownAce VAN湯A廂貨車扭力規格都還有13.7 kgm/4400 rpm,輸出域都還更靠前,有更好的帶動效果,要不是車體較大,同一顆引擎塞入Big Yaris,大鴨隨便辣都188,鴨子還很會划水。
HR-V eHEV這台就不是給年輕人辣車的,它的動力配置,就是台買菜車+長得帥,超車軟綿綿只是剛好而已!
要會噴,起碼得轉油車,動力設定會比較強勁些,換Fit油車更會開噴好跑,就不是大鴨能欺負的了!

而VW 歐系T-Cross配7 速 DSG 手自排變速箱,輸出自然是猛的,厚蘇的設定,就是新車3~5年後動力壓榨到漏油烙賽都沒再怕的。
渦輪增壓+強勁的DSG動力系統,缸壓溫度都是很高,懂行的、專修厚蘇的,就等著3~5年後車主上門來拆油底殼、重新封打漏油,光處理這些就做不完嚕!
漏油只是剛好而已!沒漏才是撿到的!

相對T-Cross扭力 - 20.4 kgm/2000 - 3500 rpm,在油車相當低轉速就能帶出20幾公斤米的動力。
即便是CR-V RD1的2.0升初期進口的126匹都沒它強悍!得端出小改款148匹動力配置才能掄一下。
更會跑,活跳跳把HR-V eHEV甩在後頭才是正常的,不然T-Cross、T-Roc都得去甲賽了!

另外~T-Cross的油車省油效率也相當高,1公升19基本上跑不了的!
是又會跑又不太吃草的怪物。
這台發表車,我印象中開去外拍當天幾乎沒甚麼熄火休息,車子整天在新竹、苗栗到處跑,從早上AM08左右開到PM19左右,油表掉沒一小格,本想去把油補滿,發現自己想太多了!
(當時我開去換車是Fit MK3)

本田小車要會跑+不吃草,建議是考慮轉買油車,eHEV或豐田油電系統,都不怎麼見待大腳油門習慣的咖!
對這種開法的省油效率相對是不佳的,而且很常見因為踩不出要的動力,就踩更深、催更猛而已!

RAV4 MK5油電旗艦,我同學的車,相借讓我幫日本Alpine開發AC-line套件3個月,剛借時錶上都還有平均17左右的油耗,娘滴哩!同一台車在我手上,開一個月也就平均13~14,14還得捏著鬼懶趴火開!
NX 200h我開更慘,開半年,也就平均12~13,比2008年的 Mondeo MK4 TDCi柴油車還不如,柴蟒還能到處噴爽爽,18~21格都在噴!
愛認份!不適合的,只能唱分手吧!(張震嶽)

HRV 工業設計賞車(補照片+修文 - 完整版) :
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=261&t=6615116

T-Cross試駕體驗一日遊 :
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=609&t=6024044
hrv可同時油+電一起出力?我以為是2.0那套才有的🤣高速不要想贏歐系車,我被206 1.4電過
油電的綜效性能看看就好
那種性能不是常態性的
油電的電池都很小顆,不要想說全油門下去能撐多久
一但電力低落馬上影響性能,就已不是你規格表上看到的性能
它是幫忙省油的,性能是附加價值並不可常態持續
我猜可能是因為T-Cross有掛一顆渦輪才讓你有那種感覺吧?不過基本上不管是HRV還是T-Cross上路加速力都沒問題啦,不用想太多,除非你是想跟人尬車
同樣1000cc還有掛渦輪的還有Kia 的Stonic也可以去試試看,Stonic還多了48V油電,起步加速又可以更輕快樓主應該更喜歡,還有附加油耗更好的好處
ehev強的是市區反應跟接近電車的靜謐感
在走走停停的市區 馬達瞬間扭力的起步比渦輪車輕快太多
假設一百以上福斯渦輪可能比較快 就這樣而已
Jessica Lim wrote:
打算買HRV...(恕刪)
這是家用車.要快就買馬力大的.
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