台灣本田的訂價策略CRV、ZRV、HRV (第3頁)

窮人 · 2026-01-13T15:49:07+08:00

（圖文不符之CRV 30年回顧影片）看看即將上市的，ZRV及CRV 這二款電油車e:Hev⋯⋯台灣本田的訂價，會傷透腦筋！因為，太多的休旅車，屬性太相近。台灣一大群希望日系MPV的，等不到半台日系MPV題外話！ZRV是日本進口的，成本不低，但是車格定位本來就在CRV之下，這下這2台電油車，價格一定重疊。台灣本田近幾年採用，高訂價策略！當然，被所有消費者罵的半死⋯⋯但是，實際上可以殺價的空間相當大，所以，成交價其實讓真正買車的人很满足滿意。看看國產車巿場，除了Toyota永遠的第一名本田CRV加HRV也算是第二名了。汽車巿場的老手都知道，早年台灣本田採用不二價策略，結果台灣人非常不買單⋯⋯Toyota 在台灣的訂價非常好，那是因為，Toyota 已經有那個量，可以壓低價格。本田不可能爆量，除非，推出市場沒有對手的StepWGN 或是Freed⋯⋯大家都差不多的休旅車，低定價等於自殺，沒有操作空間，目前，福特利用中國車量大的優勢，可以壓低價格，開始打本田。中國車沒有不好。只差一個妥善率等市場用時間考驗！福特這台油電車和CRV電油很相似！最後就考驗，品質的成果。也許福特會走出一條新路。如果CRV貴到不能接受

dean720721

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21樓

2026-01-13 19:13

窮人 wrote:
看看即將上市的，ZRV...(恕刪)

ZRV 如果高過進口RAV4 旗艦價格就真的不用賣了

湯唯

湯唯
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22樓

2026-01-13 19:19

高訂價是阿本一貫策略
等賣不動時再下殺搶市
之前CRV、HRV皆是如此
想買的人切勿急著搶頭香

A辣愛怕跑

good~5

2026-01-13 20:43

阿福的網宅II

我是不愛這種作法，因爲是車廠需要賣，不是我需要買，幹嘛浪費我時間議價。牌價看到願意就買，覺得不值問都不想花時間問。

2026-01-15 12:25

小火禪師

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23樓

2026-01-13 19:53

福特打本田?
想太多了
福特的主要對手應該是現代

Leo-Lin168

小火禪師我就有朋友原本開本田去買福特，所以呢？什麼都問AI，是無法自己判斷嗎？在福特社團也是都有雙田車主換福特，現代，我周遭朋友也都會去看同級車，國產就那幾家，互相比較很正常

2026-01-21 14:08

小火禪師

我只是叫你問ai 我也不知道ai會怎麼說因為這題簡單到ai都會知道全世界都知道本田和福特的客群重疊度極低其實也不重要你開心就好

2026-01-21 16:45

myesog

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24樓

2026-01-13 20:18

1. ZRV是從日本進口,首批引進約800台,看市場接受度後再做調整,售價就剛好填補去年 Civic 調降售價的區間附近,只是日本當地3月要小改款,台灣要等到6~7月才買得到.

2. CRV e: HEV 是在屏東生產的國產車,沒有進口關稅的問題,且台灣的油電車,目前享有貨物稅減半優惠. 但有嚴格條件,需同時符合完稅價格100萬以下、排氣量3000cc以下、油耗19km/L以上及碳排放120g/km以下等四項標準. 所以不要急也不用去猜售價,等到4月就會公開了.

本月初的台北世貿車展,買張門票也不貴,進場實際看一下也哈拉問一下,再等等就有了,想要擁有要把錢先準備好!

手上有一台老車要報廢,可享舊車換新車+減徵貨物稅的優惠,可用在選配件/車險/隔熱紙和行車記錄器換好一點的身上. 至於牛頭牌/福特/韓國車,這些我連看都不想去看,剛好省事省心了.

Benpli

我已勘車敖等3年多了.各家車都堪比尋找適合我需的. ZR-V e:HEV似乎蠻適合.最好進四驅X4WD或Z4WD最頂規.說Q2. 4月進.再勘車試駕後等先進買家車主開箱報告第2批才考慮是否下單.

2026-01-14 10:22

窮人

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樓主

2026-01-13 21:48

dean720721 wrote:
ZRV 如果高過進口RAV4 旗艦價格就真的不用賣了

ZRV一年預估賣800台

RAV4 一年要賣3萬台

他們是不同世界的車 ^++^

而且ZRV電油才2000cc
RAV4油電2500cc

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樓主

2026-01-13 21:50

湯唯 wrote:
高訂價是阿本一貫策略等賣不動時再下殺搶市之前CRV、HRV皆是如此想買的人切勿急著搶頭香

非常有道理！

賣不出去的時候，

牛肉麵就會端出來了

窮人

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樓主

2026-01-13 21:54

myesog wrote:
CRV e: HEV 是在屏東生產的國產車,沒有進口關稅的問題,且台灣的油電車,目前享有貨物稅減半優惠. 但有嚴格條件,需同時符合完稅價格100萬以下、排氣量3000cc以下、油耗19km/L以上及碳排放120g/km以下等四項標準. 所以不要急也不用去猜售價,等到4月就會公開了.

您真有個性！
Toyota 、福特，韓國車都不看，
就等本田

本田的e:HEV真的不錯！
希望再多開發更多的電油引擎

myesog

我上面是寫首批進口800台,被你說成一年估賣800台,還真是會斷章取義! 牛頭牌是沒有2000cc引擎? 還是2000cc 引擎很沒力,才會換用2500cc + Hybrid? 聰明的,你就懂！

2026-01-13 22:07

阿福的網宅II

myesog 如果進口貴貴賣，一年800台也不意外，厚蘇新地瓜就是案例，上一代單月500台沒問題，新款想過200台都很不易。一年也就1千初。🤣

2026-01-15 12:35

窮人

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樓主

2026-01-13 22:04

麵左鈍 wrote:
窮人 wro...(恕刪)

CRV很可能走HRV的路線。
純汽油1.5T只保留一個等級。
但是也許不會是最陽春的，
是中間那個等級，
然後降到108萬。

CRV e:HEV 2.0
可以拿下一點RAV4 2.5的稅金市場，
訂價可能在118萬到128萬。
當然，RAV4年銷3萬台，
絕對是王者。

CRV 加上HRV，
可以坐穩國產車第二大廠，
台灣本田就會滿足了 rock

（中華商車除外）

窮人

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樓主

2026-01-13 22:08

小火禪師 wrote:
福特打本田?想太多了福特的主要對手應該是現代

福特的低價及滿配優勢，

是一個可敬的對手！

窮人

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樓主

2026-01-13 22:18

窮人 wrote:
我上面是寫首批進口800台,被你說成一年估賣800台,還真是會斷章取義! 牛頭牌是沒有2000cc引擎? 還是2000cc 引擎很沒力,才會換用2500cc + Hybrid?

哈哈！
其實，也沒有什麼斷章取義。
你寫首批進口800台，
我估計，一年800台也是不錯了！
Civic 2.0 e:HEV
好像進來的量也差不多。

RAV4其實是北美導向，
真正的大市場在美國🇺🇸加拿大🇨🇦⋯⋯
所以2500引擎是最適合那邊，
地大物博的環境！

美國人其實對本田的1500渦輪引擎很有意見。
他們寧可要3500 V6引擎。

我猜啦，
ZRV在台灣，注定是小眾市場。
800台，不錯了 ^++^

mk7599

這位大大正解！台灣人特愛大車, 但考量到用車環境...其實根本動力/規格過剩

2026-01-15 10:01