降低車身根本沒必要, 車都買了就不要多想, 你要低身車, 當初就該買FIT,
講實在的, 1.5NA油電設計取向就是順順開, 不要貪快
想要有操控樂趣買一台Focus/corolla sport可能比較有感覺
降低車身就是為了挖你的錢:
https://nwe53219783065.pixnet.net/blog/post/36949615
https://www.youtube.com/watch?v=SL2KjB3EbKA
請参考(網頁可能需要日翻中translator)
新車落地先把原廠的輪胎充分利用，估計跑個3~5萬公里沒問題
之後
換19吋的鍛造框 + 抓地力排水性好一點的街跑胎
扁平比降低之後，視覺效果就出來了
有了19吋的框，方便日後加大碟盤 & 卡鉗的升級
卡鉗不要聽信坊間的話術被洗去買不知名的品牌
就算是知名的大廠Brembo, AP,也要查明貨源、仿品以假亂真連專家都很難分辨....
這攸關安全、不能馬虎
懸吊系統也是升級的項目之一，當然也是等原廠操夠本再換
關於改裝這件事，改兩次最貴
所以，改車之前一定要做好功課
還有一點 : 監理單位驗車愈來愈嚴格、車高不要亂動( 避震器 & 胎框都要仔細計算 )
說了這麼多....
還是改改外觀，上一些空力套件就好，花點小錢賞心悅目。
畢竟，再怎麼改、都會遇到更誇張的改法...
身為本田的老屁股
以前、HONDA的車子很好改
現在母廠的經營心態基本上就是跟著豐田走...已經沒甚麼Fun car了
原車未改的土呆模樣，也是挺可愛的
前前後後花了半台車的錢去改裝，好看歸好看，很費心思
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