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更換總磅

頑皮豹184 wrote:
確實有些新車是沒有


頑皮豹184 wrote:
來料時 油管跟油杯 已装好 是說沒束環


2012年的車,在生產時用的工程規範,會在車子停產後,再出 設計變更 文件,只為省四個管夾?

原廠零件,設計變更,可靠性測試是很花時間,時間就是金錢,誰會為了停產的車去花這樣的時間,還只為省四個管夾

也許新車是這樣設計,那是新車的工程規範,那是新車有做過可靠性測試。

老車,很多時候都是偷工減料,只是有被發現或沒被發現。

請原廠提出設計變更的佐證資料吧


通常只會是新車時沒管夾,賣一段時間後,發生管路脫落、出意外

原廠只好在停產後,再出設計變更文件,招回,加上管夾

那有 出廠時有管夾,停產後再來出設計變更取消管夾~省這四個管夾

至於總成件沒管夾,錯了就是錯了,原廠死不認,除非你能去找有管夾的原廠總成件來打他們的臉,不然~~


省四元,賠四十萬、四百萬的行銷廣告也補不回來呀
沒有差,那舊品的束環是裝假的嗎?台本真的很敢講

台本技師素質堪憂阿
台南溫仔

不是台本技師素質堪憂是台本內部堪憂,技師自己額外變動安裝方式出了事該廠上到下都會被電到飛高高,照原本似乎有問題方式安裝若真出了事至少還能推給上面的,若你是技師或主管你會選那個,至於消費者.....

2025-02-06 4:01
Eigen wrote:
2012年的車,在生...(恕刪)




沒有管夾是一回事 (是否有安全疑慮 才是最讓人關切的部份) 折回原廠詢問 廠內高層的回應 我個人感受度很差 畢竟原車件 就是有管夾 安裝時不應該把原本管夾装回去嗎? 我陳述個人回廠的維修心得 換作是各位大哥大姐自己的車 感受度應該也不會很好吧~
震動的環境下,即便是鎖緊的螺絲都可能會鬆脫了
更不要說這種只單靠緊度固定的油管,而且隨著時間油管材質一定會變形變質
那個管夾絕對不能省
mitsu

搞不好這廠跟你說底盤螺絲有鎖緊就好, 安全插梢可省了..小小一支波浪型開口梢只是掛在那可有可無[笑][笑]

2025-02-05 14:07
弱弱的問一下,為什麼要換總泵啊?
hd1956 wrote:
弱弱的問一下,為什麼要換總泵啊?


壞了

失真空或是漏油都有機會

因為他是換原廠的

所以一定不會是因為改裝
hd1956 wrote:
弱弱的問一下,為什麼...(恕刪)


煞車很軟 都要踩超深的

前次保養 已換前跌盤 前分磅 煞車來令
(以上是原廠 建議更換 我全換了)

煞車力度 有好一點點 但還是偏軟
想說把總磅換掉試試 以上

以前我有ㄧ台2009的2代fit 會覺得這台煞車比較軟 是比較出來的
hd1956

那還有煞車油管還沒換

2025-02-05 15:04
黑羽斷翼 wrote:
壞了失真空或是漏油都...(恕刪)




煞車踏板要踩很深 煞車的力度也覺得偏弱
所以花錢請原廠訂料 跟安裝

感覺上 原廠部品 穩定度較好
您會擔心 自己拿束還裝上去即可 自己的車自己顧好

外面有那種 十字螺絲 鎖的束環
外面買2個白鐵管束裝上去就好,不用40元,只是要自己diy安裝,再不然就束線帶一隻管子綁個2條上去就可以了
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