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不管如何維護,終究還是遇到生鏽,請教該怎處理??

kurokawa079 wrote:
8年就生鏽
什麼爛車?


鈑金生鏽不是很常見, 就像本樓分享的, 許多人開了快二十年也不見得會生鏽.

但是業界的生鏽保證其實是非常短. 以和泰而言, 生鏽保證只有兩年.
https://www.toyota.com.tw/5th-warranty/
"生銹(含腐蝕)和漆面不良保證:在正常使用下,噴漆的車身鋼板因材質或製造不良發生表面生銹或漆面不良,其保證期間與基本保證相同。但貨車貨台為一年或20,000公里以內(以先到者為準),總代理和泰汽車追加一年或30,000公里,總計2年或50,000公里以內(以先到者為準)"

台灣本田幾年前被人家罵, 所以從2016年以後就把生鏽保證延長為6年. 但樓主的例子是8年, 所以也過保了.
https://forum.jorsindo.com/article-782-1.html
"同時自即日起,凡新購買台灣本田 汽車股份有限公司所製造的車輛,除了提供原有的3年車身防鏽保固外,再贈送額外3年車身防鏽延長保固,共計6年的車身防鏽保固。"

如果是德系車, Audi是鏽穿, BMW是鏽蝕, 都是保固12年.

一般大家似乎不會很去嚴格重視生鏽保固, 所以難怪和泰這種大咖非常跩. 台灣本田以前被人踢了屁股, 所以延長到6年, 但希望他還是能夠跟歐系車的防鏽年限看齊!
knift

唉,台灣高價低規盤子車,也只能吞了。

2024-07-07 19:54
挑個黃道吉日 風和日麗 氣溫不高 濕度也不高的時候

砂紙磨乾淨 磨到完全沒有鏽斑 吸塵吸乾淨
油漆調稀一點 刷上去 在那區塊多刷幾下
確保有完全把所有細縫填滿 等完全乾了之後再重複一兩次

整個操作重點是鏽斑一定要磨乾淨
只要有鏽斑存留 就會把水氣包在裏面 只差在下一次鏽出來的時間是多久以後
這種情況就是在車架焊接後 防鏽處理/上漆之前 有鏽斑沒處理掉

別人怎麼想我不知道 但是我是不會這麼常去洗車打臘的
我的車平均兩三個星期淋一次雨 一年也不過洗兩三次加油站洗車機

而你卻每個星期都要被淋一次 再被磨一次 這種維護邏輯⋯ 我不懂~
暗房教父 wrote:
而你卻每個星期都要被淋一次 再被磨一次 這種維護邏輯⋯ 我不懂~


這也是我的疑問.

也許樓主能把照片秀出更大的範圍會更清楚. 否則照片上看起來, 樓主生鏽的地方感覺上是在車門關閉的地方, 那個地方通常只是清洗的時候水會流過的地方, 但是蠟卻打不到的地方, 是不是? 這樣的確更容易生鏽.
之前打約十幾年前吧...01上就有業內人士指出台苯購買之前大慶屏東廠組裝線設備太舊,但也沒有斥巨資更新設備...要處理全車鍍鋅防鏽會有很多死角(印象是反潛角等等)無法處理到.....

我印象是大約這個意思,因為印象久遠已無法100%轉述,然後那個塗牛油什麼都是治標不治本....車體生鏽會不會影響車體剛性和強度?答案是照之前國外研究是---會!而且有很大影響!...

不好意思我是照實轉達實話實說,希望不要引起靠本田吃飯的人和本田迷的不悅
autumnshu wrote:
已經盡量避免日曬雨淋,除了在路上跑以外,其餘時間幾乎都放在車庫或是公司室內停車場。
賣車才是解決問題的方法
這種由裡面鏽到外面
原廠是整個車架含浸的防鏽製程
這邊會鏽...把橡膠條翻開來看....可能很多接縫處都鏽了

四個門和後尾廂的膠條都翻開來....如果都鏽了
趕緊賣車吧!
車身頂高....可能更慘不忍睹!!
賣車
這真的無解, 只是早晚的事
現在是鏽你看的到的地方, 其實搞不好還有你沒看到的地方也鏽了

除非你要整車拆光光, 全部重上底漆再做防鏽
但應該沒多少人會想這麼做
knift

如果是剛材本身就沒做好防鏽,你確定這樣子會有用?可能油漆面下就已經在鏽了。

2024-07-07 19:57
ee21

knift 如果是整車拆光光,上漆前必定是要先將舊漆磨掉,才能再上底漆及防鏽,什麼都不處理直噴上去,漆會咬不住

2024-07-07 20:11
我車子放外面15年也沒這麼誇張的。。
台苯連安全的材料都偷了,烤漆塗裝方面偷工減料可是一點都不意外
autumnshu wrote:
就是盡量避免漆面脫落導致生鏽。但不管如何避免,我還是遇到了,請這這樣應該怎處理較正確?謝謝

車子內部生鏽
請先抓漏

HONDA
進口車?還是國產車?

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