ocf wrote:
一堆人講的買小車就是...(恕刪)
之前在友站ptt上看過，每當有人分享用車心得，
且又是小車就有人會在下面留言，咒車主全家。
後來這幾個帳號就被抓出來是「換鈑金二手價都不會影響」
的品牌粉絲在文章下面亂留言，這是非常不好的行為。
買車是一件開心的事情，買那款車一定是有他們的選擇理由。
要不這些熱心的人幫車主出錢，補貼車價、油資及停車位如何？
上面亞洲人，下面黑人！㘉㘉㘉～
gmtm wrote:
看到大大很詳細的紀錄了有關爬坡的部分, 除了油耗以外, 想請問大大, 開起來的感覺是否會覺得很吃力, 例如國一北上三義那個坡
動力方面完全不用擔心
帳面數據也許沒有很漂亮
但這台車的齒比配置得算是非常得宜
40kph以下都是馬達最大扭力輸出範圍
48~110都是馬達最大馬力輸出範圍
三義陡坡如果100km/h巡航一定會切換到馬達模式
100kph馬達的轉速約7300rpm，剛好落在馬達最大馬力的範圍
（馬達最大馬力3500~8000rpm）
此時如果油門踩到底仍然可以得到最大約300kgf的推力，要爬三義坡非常輕鬆
還可以加速
不過引擎會一直轉不停，因為要持續發電
我推算以fit這個車重大約只需要30幾匹左右的馬力就能維持100kph的車速爬上三義坡
上個月有開到南投鳳凰谷鳥園
延路都是約時速40~50kph的連續爬坡，動力輸出算是隨傳隨到
比家裡另一台手排柴油車還直接
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