deepriver36 wrote:
政府也真的死不給法規...(恕刪)
客貨車有其存在的必要，這是車商鑽漏洞的結果，並非客貨車的錯，中小企業並非都有能力一台貨車再加一台自用車，需要有載貨功能又能舒適載家人，客貨車當然就是他的唯一選擇。
解決方式個人有幾個看法，第一:省下的稅直接回饋消費者。第二:自然人不得購買(這一點有待商榷，因為全國有一大部分的小商人或夜市、市場經營者根本沒有營業登記)。第三:嚴格取締非法改座椅及拆鐵桿。
如果政府有作為，車商自然會推出客車版任君選擇了!
客貨車有其存在的必要，這是車商鑽漏洞的結果，並非客貨車的錯，中小企業並非都有能力一台貨車再加一台自用車，需要有載貨功能又能舒適載家人，客貨車當然就是他的唯一選擇。
解決方式個人有幾個看法，第一:省下的稅直接回饋消費者。第二:自然人不得購買(這一點有待商榷，因為全國有一大部分的小商人或夜市、市場經營者根本沒有營業登記)。第三:嚴格取締非法改座椅及拆鐵桿。
如果政府有作為，車商自然會推出客車版任君選擇了!
夠多人不買，車廠才會知道客貨車是有影響銷量的
現在入門進口SUV和國產客貨車價格也越來越近了
就說有什麼理由一定得買:
可能被偷了版金強度，
可能被拔了座椅斜度調整
中央後視鏡看出去有根鐵桿橫在那的車
我能接受客貨車放在比較低階入門款
真的有需要載貨公私兩用的再去買
或是創造出價差，讓消費者有客車 or 客貨車的選擇
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