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Honda六代CR-V真的要來了!環保署資料庫曝光車系編成.最快第三季登場

chroming wrote:
就還是L15B系列的...(恕刪)


L15B從NA到Turbo其實擁有超多形式
但Turbo時代最大變革就是十代Accord上代號L15BN(每台車引擎代號不同)
是屬於新世代(第二代)的VTEC Turbo
也就是名副其實裝上VTEC的L15B了

依據博達汽車官網
https://proda.tw/crv6th/
美規2023 CR-V 1.5T汽油版EX或EX-L車型的引擎
排氣VTEC可變汽門正時與揚程+進排氣VTC連續可變汽門正時唷
這是非常值得台灣車迷關注的事情
gigimmg wrote:
我還預計今年七月最晚...(恕刪)


親人的好友是某店經理
應該是指1.5T
他說六代CR-V工廠也缺料
所以台苯一直延
不然這時間已經要造勢跟接預接單
只能說內部現在大概抓這時間點

反正聽聽囉
沒差一兩個月了
載弟小農,載弟不載妹也不載酸民
車廠每年新車,車格是越做越大,有的縣市停車格是感覺越來越難停,也有的室內停車位,停進後,兩車距離太近,門一開就撞到隔壁... 以前車寬不到1.8 米,現在大都是1.8米起跳,有的甚至到1.9 米..你撞我,我撞你...無奈啊..
tonycow1234

真的~CRV 六代變更大,去年也是因為這點不想等六代CRV。

2023-04-28 15:20
cksh 505 28

所以日本本田直接不賣CRV了,改賣ZRV賣的嚇嚇叫

2023-04-28 15:42
我比較期待油電PK (HONDA CR-V 2.0L e:HEV / HYUNDAI Tucson L 1.6T Hybrid)
未來台灣市場上比較油電才有競爭力!
hsienyi1222 wrote:
我比較期待油電PK (HONDA CR-V 2.0L e:HEV / HYUNDAI Tucson L 1.6T Hybrid)
未來台灣市場上比較油電才有競爭力!


2.0台灣太尷尬
稅金就差了一階動力也差了一階怎麼打呢
一個1.6T另一個2.0NA
hsienyi1222

兩個 H牌SUV 這才是有趣的地方

2023-04-28 17:39
cksh 505 28 wrote:
L15B從NA到Turbo...(恕刪)


看起來是叫L15BK的樣子

看了一下美規的變化
平平是叫L15BE,但就是不太一樣

2017–2022 Honda CR-V (RW1/RW2) VTC 10.3:1 18.5 psi (1.28 bar) 190 hp (140 kW) @ 5600 RPM 179 lb⋅ft (243 N⋅m) @ 2000–5500 RPM

2023–present Honda CR-V (RS3/RS4) VTEC 10.3:1 190 hp (140 kW) @ 6000 RPM 179 lb⋅ft (243 N⋅m) @ 1700–5000 RPM 6600 rpm

2018–2022 Honda Accord (CV1) VTEC 10.3:1 20.2 psi (1.39 bar) 192 hp (143 kW) @ 5500 RPM 190 lb⋅ft (260 N⋅m) @ 1600–5000 RPM 6500 rpm

2023–present Honda Accord (CY1) VTEC 10.6:1 192 hp (143 kW) @ 6000 RPM 192 lb⋅ft (260 N⋅m) @ 1700–5000 RPM 6500 rpm
至於原廠人員曾在2月份的媒體活動上透露,從Civic開始接下來每一款在台灣上市的Honda新車都會提供e:HEV油電版本--->所以HRV也會有油電?
亞大規 國產 鐵桿車,盤
rueyyan wrote:
至於原廠人員曾在2月份的媒體活動上透露,從Civic開始接下來每一款在台灣上市的Honda新車都會提供e:HEV油電版本--->所以HRV也會有油電?



進口吧
台灣油電好像很少國產
泰國好像有提到有2WD、4WD e:PHEV版本
T15346 wrote:
車廠每年新車,車格是越做越大

現在是大家都這樣了
不只車格越來越大 連一些小車也在搞cross
完全看不懂在cross小小小
cross以後又變很醜 然後小車變大車
弄得現在要買小車比登天難
小人族我必黑單,機車族不黑只懟。
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