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CMBS碰撞緩解煞車系統有嚴重安全隱患 ! 我差點就發生追撞 ! 2/17更新案例清單,不想關掉的人可以參考

第一點,看那個行人的路徑,有點越來越往馬路偏,所以其實可以認為有可能CMBS救了你一次,假設沒有剎車而行人真的越過馬路或者偏到馬路上,那就撞上去了。
第二點,後面不管是甚麼車,基本上都是沒有保持安全距離,過錯都是後方車,除非後方車可以證明你多次故意急煞車!而從你的影片來看,確實可以說是為了避免撞到行人,是有正當理由的!只是,話雖然這樣說,後方車應該會很幹(看影片後方車好像一直按喇叭),就算是說這話的我,也是會覺得很幹!
第三點,就算是人類,也會有所謂的誤判,更何況目前的科技還是一堆問題待處理/優化,就把這些當作輔助設備(本就是輔助功能,是被誇大的),加上"人"為主。
最後,上面是我事後諸葛,說實話,如果我是樓主,也會嚇一大跳,也是覺得莫名其妙。

神秘蘿蔔糕 wrote:
CRV5開了1萬6公里,晚上開車時剛好路邊有行人,因為人行道比較貼近車道,所以經過行人時車子卻突然自動緊急煞車,而且是整個停住,安全帶很用力的縮緊超級痛! 所幸當時後面只有一輛機車也緊急煞車,沒造成追撞事故,附上當下行車紀錄器影片。

CMBS 雖然可以保障一定的安全,但相對的另一面是,電腦AI判斷的缺陷反而會危害安全,最好還是都把它關掉,從這次經驗來看,CMBS的誤判確實有很多很多種情況,可以自行google下,太多種情景會產生誤判之下,不就等於開車都在賭博.......萬一後面的車是大卡車呢?
哇,這系統不壞內。那位行人確實會給人疑似要走進車道的感覺
車被撞總比撞到人好,是不?
雖然我不是開這牌的

目前兩輛車不同廠牌都有自煞過

後來我反省了 一下
其實 就 大家的 道路習慣很不好

自己以前後視鏡喵一下 就換車道
現在有車道維持

把我的壞習慣更正了不少
還不錯!
不要亂關安全功能
人做不好的事,交給電腦來做
100次的感應,有一次是真的,就值得了
ming131 wrote:
不要亂關安全功能人做...(恕刪)


100次有一次真的值得嗎?
而另外99次誤判急煞造成追撞,要是有一次大卡車追撞,後座的人就領便當了
Taiwan Nice

樓主遇到的這情形,沒電腦不一定沒事、有電腦也相對的不一定沒事。換個角度想,若行人本意真的是往路上走(可能是無意識),那電腦真的救你一次(結果雖是沒撞到,但也許行人因為這急煞而注意到)。

2023-02-16 18:23
神秘蘿蔔糕

從慢動作可以發現,行人出來後 比較靠車道,就一直往前走沒偏離,我當時也在注意確認沒問題

2023-02-16 18:26
神秘蘿蔔糕 wrote:
100次有一次真的值...(恕刪)


確實有行人 行跡異常,靠進車道。也許下一秒就入侵車道了。

這不能叫誤判,頂多是稍微敏感些。

誤判是沒有的事,弄成有。差很多
為了適應新系統, 我開車會留比以前更大的距離, 真的一次就回本了, 不過整串看下來, 顯然樓主並不認同, 說再多也沒用, 還是關了吧.
影片中的機車騎士
觀念好(保持跟汽車不同線)
反應好(警覺性高)

ACC也是一樣狀況
不是每次判斷都很妥當
有遇到幾次切換車道後
為了跟上車流加速
但鄰道前車看起來是ACC因前方車距縮減減速
雖然沒有讓我追撞上去
但是也讓我抖了一下

就算全面性配備
設備總有極限
最後總有一台車子因為車距不足來不及反應
所以良好駕駛觀念還是遠勝於目前的電腦
http://caf677.pixnet.net/blog
神秘蘿蔔糕 wrote:
情況跟你描述完全不同...(恕刪)


許多人都回覆你說看了影片行人動線確實有往馬路方向,
你要堅持說我們描述完全不同時,我們也只能尊重。
我們只是就影片內容所可能造成CMBS作動的成因進行討論。

在我看來,樓主遇到這件CMBS誤作動只是天時地利下的巧合,
跟隔壁棚那種,什麼東西都沒有就突然急煞的情況完全不同。
挨踢人

但電腦沒辦法知道駕駛到底有沒有注意到行人,它只能朝最壞的結果(駕駛沒注意到)去運作。

2023-02-16 14:29
神秘蘿蔔糕

所以我才說這樣會存在安全隱患

2023-02-16 14:32
所以樓主的訴求是什麼? 覺得弊大於利關掉不要用就好了

還是這套系統好危險,做到0誤判前應禁止使用這功能?
神秘蘿蔔糕

CMBS機制存在看不到的風險

2023-02-16 14:35
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