都有前例可以照抄了，HR-V安全不「補考」說不過去吧 (第3頁)

Cloudy Shiau
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21樓

2022-06-16 22:25

coomedaai wrote:
測試結果就是告訴你安(恕刪)

死亡率比較也是很重要
不然IIHS不會每3年做一次駕駛員致死率統計
實際車禍的死亡率是最直接的
但是現實意外影響的因素太複雜
所以目前數據並沒有辦法完全支持車輛安全測試的結果

安全測試有個重要的好處
新車還沒上市
請問要如何有意外事故的數據??
而且要所有車輛在[同一條件下]測試才能比較呀!!
所以要評估車輛相對安全性當然還是只能以車輛安全測試的結果來看
台灣很多人都在那[強調]實際車禍的[照片]很重要
我覺得明顯是故意[帶風向]來誤導觀念

r198125168

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22樓

2022-06-16 23:43

我也覺得高機率會補考
畢竟c10當初都補了主力HR-V怎能不補

當然在台灣的話
結構安全的東西一律都是直接等改款

胖比逛01

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23樓

2022-06-17 0:43

不虧是專賣休旅車的本田，有啥好意外

oettinger147

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24樓

2022-06-17 7:14

題目都給你了還考不過..這種車廠的車還能買嗎?

而且它還不是中國車廠....

inlon

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25樓

2022-06-17 11:51

也就是說HRV對兒童安全不友善，不適合載小孩，笑死

一兵勤務

就是莫名就會有這種結論，都不知道腦袋裝啥?一百分才是人，八十分就是垃圾學生

2022-06-17 17:07

coomedaai

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樓主

2022-07-07 1:01

mohochoo wrote:
有沒有賣不影響成績測(恕刪)

是你沒看清楚我寫的吧，我就說了我拿IIHS講一定沒說服力
所以我多舉例了台本自己過去在EURONCAP補考的案例
既然CIVIC都可以做補考這件事，難道國外只有四星的HR-V會沒辦法？
我根本沒有把IIHS跟EURONCAP的基準搞混
兩家不同測試本就不能混為一談，我想說的是補考這個行為是曾經發生過的而已

coomedaai

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樓主

2022-07-07 1:03

BlueSky5230 wrote:
可憐啊，一群沒招數的(恕刪)

POLO也不錯啊，不過條件與HR-V就真的差遠了
我也不是隨隨便便就抓一台車出來比
兩台車格不一樣我很清楚的
但實際比照各項條件，真的差非常多嗎？
我想寫的蠻清楚的

coomedaai

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樓主

2022-07-07 1:04

ERIC_XYZ wrote:
看歐洲的撞擊測試評比(恕刪)

參考一下啊，國外針對安全性的測試標準比台灣嚴謹多了
你想國外撞測成績都不理想的車款，來到台灣國產以後會表現比較好嗎？

coomedaai

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樓主

2022-07-07 1:05

r198125168 wrote:
我也覺得高機率會補考(恕刪)

估計就算國外補考，國內應該也不會特地針對這部份去做調整吧
到時候說不定搬出一個亞太特別規格的說法就打呼隆過去了

mohochoo

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30樓

2022-07-07 7:40

coomedaai wrote:
是你沒看清楚我寫的吧是你沒看清楚我寫的吧，我就說了我拿IIHS講一定沒說服力
所以我多舉例了台本自己過去在EURONCAP補考的案例(恕刪)

美國速霸陸也撞出來不理想重考過啊但僅限美規,台灣的根本不適用，人家大改森林人就是乘客側小面積撞出來某一樣乘客籠部分是差的評級，沒拿到top safety+,而當時意美還在吹剛出的新森林iihs撞擊滿分哩(iihs 哪來有分數的成績...)

,我點開iihs成績看了森林人真的笑出來實際跟葉配完全不同, 美國一個月後車商跟iihs說我補強好了求你再撞一次就好了,這就是真的拿車去撞公布出來車商才會怕，而國內車商車媒繼續洗腦消費者進口車國內連撞都不用撞把artc的安全基準故意跟ncap或iihs這類第三方不同的評測基準混再一起不講明,進口車就等同美規歐規的笑話,消費者不覺醒接受得很開心，實際有哪台台灣市售車有在國內成立的第三方機構撞過公佈成績的？還不是在那無知亂套外國機構不承認能給台灣用的成績，還拿fabia出來吹哩，iihs沒撞過的車也能吹，厲害

什麼台本在EURO NCAP補考台本何時在EURO NCAP補考過了，這一句話我看了很想笑還EURO NCAP.....EURO NCAP做啥的你都不懂呢，我看只會點成績頁面出來說故事,台灣成立tw ncap是要做啥的你好好去看看甚麼是NCAP 好不好!
真的無知還不知