要性能的車款以國產來說就去福特了?-->你確定,還是只是你的想法?我就想買一台日系車,因為之後保養維修成本較低,但是我又不想買一台,開起來沒力的車(當然沒力是相對的,但是車重、馬力、扭力真的太低了)。你只用之後的油錢來算油電當初買的成本,這樣算一定沒錯,大部分油電的車價跟之後的養護成本,還是會比汽油高,但是前提是你不管油電帶來的好處,例如:扭力、安靜度。除非你非常喜歡本田,又只用油錢來算成本,這樣算結論一定是汽油版便宜,Fit應該也一樣。其實,如果你不在意一定要本田,其實只算油錢與車價,還有其他車可以選,例如:Kick。其實就看看台灣消費者能不能接受,這樣的車重、這樣的馬力、這樣的車價而已。不好意思,單純個人想法。
大家不喜歡 HRV 1.5N/A 的重點 = 小馬拉大車1.5N/A 扭力太弱, 車身又大爬坡或多載幾個人/行李, 會悲劇 (引擎會狂叫, 沒速度)而明眼人都知道油電版的電動馬達, 扭力夠強, 配這種車身尺寸, 比較適合.這不是售價差距? 油耗差距? 可以補回來的.
電車和油車的駕馭感差那麼多,去試開一下fit的e:hev就知道了開完我就秒投油電一票,純電行使的感覺很好,直接壓過T牌的油電不知道Nissan的e-power開起來是不是也一樣這種感覺當然也可以選純電車...但價位實在高,加上住大樓基本上沒辦法架充電樁,那就只能選以電為主,油為輔的油電了
油電的養護成本並非會比油車來的高,別以訛傳訛了,因為油電車(豐田系列),少了油車時常更換的零件,和引擎室溫度比油車來的低,零件因為溫度老化的程度也會比油車來的慢,而且因為煞車系統是電磁系統為先,傳統系統為後,所以煞車皮使用的量十分的少,所以養護費用也就沒有來的多,我油電車快四年了,哩程數快十一萬,大保養的費用也沒有多少。算算養護成本還比上一台老神車還省。