Odyssey國產化? (第3頁)

pasuya4881

pasuya4881
個人積分：250分
文章編號：83571012

250分

21樓

2021-11-23 15:52

有些車款寧願接單引進較好，不一定要國產。

Ahoton

Ahoton
個人積分：3154分
文章編號：83573737

3154分

22樓

2021-11-23 21:51

Odyssey現行款最便宜要162.9萬，是不覺得就算國產化會有降價的空間
首先是引擎的成本，目前台本的國產引擎配置並沒有Odyssey這顆2.4舊的地球夢引擎，等於說要特別搞這個舊引擎進來，當然也有可能乾脆給你新的油電，但給新油電價格絕對低不了，說不定還趁機漲價
再來是完整Honda Sensing的問題，搞國產當然也可以像Fit一樣不給你完整的，但是Fit不給完整的Honda Sensing都當進口車賣了，你覺得Odyssey會不給完整的然後降價賣嗎？假如給了完整的Honda Sensing那就有漲價的理由
所以與其等Odyssey降價不如買便宜的七人SUV，雖然空間有些落差，但至少預算不用拉到150萬以上，省個20-30萬可以去買130萬的Kodiaq（準備小改款），再比Kodiaq省個20-30可以買90幾萬的Outlander
總之Odyssey國產化大幅度降價這個夢，比當初CR-V要進地球夢還難

maxwu123

你這說法好像其他廠牌都沒成本似的

2021-12-05 13:03

阿福的網宅II

阿福的網宅II
個人積分：16570分
文章編號：83658650

16570分

23樓

2021-12-05 9:02

Timmy_1108 wrote:
odyssey在日本...(恕刪)

只能說，現實面每月銷售量沒過500-600台的車，國產化沒那個經濟價值。
本田南部的那唯一一條產線，光生產CRV+HRV+City 一條線通常三台車其實就差不多滿載了。
FIT沒太多量，要看eHEV款上市，單月混合汽油款能否衝到每月過500台，不然下一代可能也是得改採進口，不然每月100-200台，其實沒什麼效益。

奧德塞要國產，就車界生產線看不到可能性。