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fit 這種車沒什麼好酸的

咪路咪路12345 wrote:
人家抬價賣,買的起就買,不爽就去買別家的啊!有什麼好吵的?(恕刪)


我認同,在這裡狗吠火車,酸車價高,銷量一定不好,
去買別家不就好了!
撇除他排業務的話,
這種人通常有三種心態
第一種,想買但覺得太貴,只好酸一酸罵一罵,所謂酸葡萄心理
第二種,貶低某些國產車或特定品牌,顯示自己買的冷門平價進口車,
或者是便宜CP值超高的國產車才是好的選擇。
第三種,原本酸的這車就不符合所需,酸一酸罵一罵,顯示自己比較高級
其他心態.......請接龍

沒有最完美的車,只有最符合需求的車。
雅士迪 wrote:
日本Yaris今年1...(恕刪)


如果真的用48顆鋰離電池,那價錢恐怕不低,而且這樣換每公升30幾公里的油耗,個人覺得性價比並不高,還不如買豐田的油電車
還好啦 各取所需
相信客群不會跑~

但是車商要把價值抓好
starfield wrote:
如果真的用48顆鋰離電池,那價錢恐怕不低,而且這樣換每公升30幾公里的油耗,個人覺得性價比並不高,還不如買豐田的油電車

同區塊的油電小車 Yaris HYBRID,NOTE HYBRID.台灣都暫不引進, Prius c停產。
除非你改買COROLLA CROSS HYBRID 中規中矩平均油耗21.9km/L,那也是90幾萬不同級距。
3年前去參加01活動,試駕小改款FIT,

原廠的行銷人員就說過,小車市場能接受的價格在6X萬!!

所以S版的價格也壓在這裡附近。

但是改版後又加HONDA SENSING又有油電科技。

成本增加不少~當然不可能還是這個價格。

前面說的沒錯!

以FIT目前的二手車商"收車價",

5年車正常車況,有新車定價的55~6折以上(有35萬以上,甚至白色車,車況好里程又少可能收到4X萬~)

同年份的MARCH,大約25萬上下就緊繃了!

這樣算下來新車雖然FIT貴了10幾萬,但是二手車賣時也可以多賣10幾萬。

承擔折舊的金額差不多!這樣就算車子貴一點也很值得!!
wayne36183512 wrote:
3年前去參加01活動,試駕小改款FIT,

原廠的行銷人員就說過,小車市場能接受的價格在6X萬!!

所以S版的價格也壓在這裡附近。

但是改版後又加HONDA SENSING又有油電科技。

成本增加不少~當然不可能還是這個價格。

前面說的沒錯!

以FIT目前的二手車商"收車價",

5年車正常車況,有新車定價的55~6折以上(有35萬以上,甚至白色車,車況好里程又少可能收到4X萬~)

同年份的MARCH,大約25萬上下就緊繃了!

這樣算下來新車雖然FIT貴了10幾萬,但是二手車賣時也可以多賣10幾萬。

承擔折舊的金額差不多!這樣就算車子貴一點也很值得!!

請容我吐嘲一下這位行銷人員,
如果68.9萬S版是市場可以接納售價
那FIT3就不會多年以來,每月銷量只有2,3百台這麼慘!!
明顯台本單一產線以價制量結果
fit叫涼涼賣,那小鴨不就躺著賣,從沒印象fit賣的好過
maxwu123 wrote:
大改款要上市了一堆人...(恕刪)

青菜蘿蔔各有喜好
FIT其實快沒市場了

台苯剩CRV 看看FIT銷量就知道

以前不講求剛性 安全 LV2時候 台苯的車都還算保值

看看福特這幾年的牛肉 FOCUS中古車價真的不低

LV2又實用

SWIFT也很可惜 無故搞得輕油電

維持1.0 1.4T +6AT 給的LV2 不要漲太多 銷量就出來了

至於台苯就不用多說了 FIT市場早已被拿走了

新FIT如果不給LV2 AUTO HOLD 我看也只是曇花一現
Zongbus

哪裡無故搞輕油電,不進輕油電,Swift就不用來台灣賣囉,不然Suzuki就要賣一台被法規罰一台錢囉

2021-06-17 8:51
雅士迪 wrote:
同區塊的油電小車 Y...(恕刪)


swift也不錯選擇,外型好,操控優,又是進口車 加上2手價也出其的高,平均油耗也有20多
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