markwangs wrote:
你算還好了,我爸是忠實原廠派,一切原廠為主, 連雨刷都在原廠更換那種好咖,隨便個5千KM保養,就要噴1萬多台幣,歐對了~他開RAV4 2.5....不過只要能力所及,他老人家爽就好,....
你阿爸花得開心，接待跟技師賺業績賺到睡覺都會笑瞇瞇！
貫徹助人為快樂之本的精神！
要是沒有這一群人默默的付出，可能連茶水餅乾都要取消了！
搖臂蓋修理包 漏油老化就該更換 避免嚴重失油
壓縮機冷凍油 這沒爭議
電瓶 回原廠就是比較貴 不過也還好 沒貴到很誇張
後輪轂更換 注意24 顧客交修 高速行駛有異音 13萬公里損壞是有點早 但是也不至於過早 還OK
原廠可能判定 後輪轂 損壞 所以換兩邊 很多人壞一邊 通常兩邊都一起換了 很正常
外面修 料錢也要6000~7000不等了 加工資 九千一萬很正常 原廠一萬二我覺得就小貴而已
不應該的部分
機油添加劑
煞清
其他就屬正常保養了
要省 去外廠維修 一樣的清單
最多也省個五六千差不多了
換電瓶跑一趟 修後輪轂跑一趟 冷凍油在一趟 真的省下來的 其實有限
原廠養這麼多人 我覺得 不過份
edward.chiu wrote:
13萬公里回去台北濱(恕刪)
去原廠~這很正常吧~
換某個零件~再加收換這個零件的工資~這很合理~
(除非換的這個~是在某個套餐裡面~換很多~但是工資只收一次~)
有些東西在原廠換~正廠品當然比較貴~
有些東西雖然在原廠換~可能零件不見得比較貴~因為還要加上更換的工資~當然也會變貴~
(比如該報價單上的~電瓶/來令片)
其實個人習慣~就算過保了~我大概還是會去原廠~
不過就是限於基本的套餐保養~
一些屬於偏機械類~較單純的~絕對去外廠~
(比如~輪胎/鋁圈/來令片/碟盤/避震器...這種的~多數跟底盤有關的~)
一些屬於單一零件~牽連不多~也是去外廠就好了~
(比如~電瓶/壓縮機/發電機...這種的~看車齡還可以省錢~像壓發機這種~選澤副廠or整理品~)
不過~外廠是會比原廠便宜沒錯~
但是~不要以為就會便宜很多~換同樣的零件~原廠1萬~外廠也要78千~
而且~外廠是否有特工~也會照標準程序換裝~那就不知道了~
加上~外廠的地雷也不少~因小失大的機率也常見~
如果~你稍微懂一點~也會在旁邊看~就是要換副廠件or整理件~或是像電瓶...這種單一零件~
那才會真的省到錢~
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