這次的皓影breeze只靠外觀，照樣可以賣得很好，而且威脅到東本crv的地位。（本來就是雙車戰略）
豐田在被動安全上的投入一向是超過本田。無論是一汽豐田的corolla、廣汽豐田levin，還是wildlander或者rav4，都是標配側氣囊。
廣本和東本哪怕是B級車accord還是inspire，在低配車型上都是不帶側氣囊的。
在中保研碰撞測試中，廣本的accord還要優於東本的inspire。儘管廣本的accord最高只用到980mpa熱成型鋼，相較於美版accord的1500mpa熱成型鋼還有巨大差距。
東本的inspire在熱成型鋼使用比例上其實與廣本的accord幾乎一致，但是結構佈局不同。accord的高強度鋼集中在駕駛艙（參考美版accord結構設計），inspire分了一部分高強度鋼在發動機艙（與日版accord結構設計基本相同）。
蚵仔麵線好吃 wrote:
大陸版的 RAV4剛(恕刪)
1、其實我們忽略了很多工程層面的細節。
2、事實上，相較於亞洲本田車型，美版本田車型可能才是“特供版”。換句話說，有比較大的可能，美國以外的本田車型在鋼材結構上是一致的，只有美版是加強過的。具體看下面這個案例：
這分別是廣本accord、東本inspire以及日本本土accord的鋼材強度結構比例。
可以看出來，東本inspire和日本本土accord是高度一致的。即使日本本土的accord也没有像美版accord一样使用1500mpa的高强度钢，而是和东本inspire一样使用980mpa鋼材。並在在結構安排上也一致。而參考美版accord的廣本accord除了鋼材強度降級至“亞洲”水準，結構安排上保持了與美版一致。
crv與皓影的情況應該是類似的。
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