為什麼車道維持系統會自行關閉... (第3頁)

TRADE金
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21樓

2020-09-09 16:20

jerrylin0114 wrote:
關於車道維持系統有一(恕刪)

因為目前的系統都是"輔助" "輔助" "輔助"
很重要所以說三次
現在加入的駕駛人行為偵測模式
就是讓車子知道駕駛人是否打瞌睡，或是突發狀況發生
賓士的系統偵測到可以自己打方向燈+靠外側減速行駛到停

車道維持就是輔助而不是救命
救命的"車道偏移修正"比較能一直發揮作用，但也得配合駕駛偵測模式
簡單說就是現在科技與交通的現況，不允許這樣做

LV2自駕等級也是手不能離開
LV3才是在某些環境下，我可以完全讓電腦接管，但，你還是要隨時介入

紅酒混月光

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22樓

2020-09-09 17:23

因為只是輔助。

你希望它整個介入
它才不想擔這個責任。

jerrylin0114

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樓主

2020-09-09 17:35

很謝謝大家的回覆，我知道是因為目前的規範下它就是要開閉車道維持系統。
換另一種方式討論如果當駕駛突然心臟病發作或其它病發無法自行控制的時候是關閉系統功能較好，還是系統應持續發揮該有的功能較好？

White bear

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24樓

2020-09-09 17:50

jerrylin0114 wrote:
很謝謝大家的回覆，我...(恕刪)

就你說的車道維持吧，發生那種撞況時，繼續車道維持是要開到世界的盡頭嗎？還有就是責任問題，駕駛失去操控能力，但這些系統繼續運作，萬一中間出了什麼錯，會不會算到車商頭上？站在車商的立場，當然是解除掉不關我的事比較安全。

joyen000829

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25樓

2020-09-09 21:04

qandyyuq wrote:
請問如果有裝皮套會有(恕刪)

你是指方向盤皮套嗎?這我就不了解了，之前有人說賓士的在上面放個橘子就可以破解，但每家車廠應該不盡相同，像福特的好像是你不去轉動方向盤就會解除~

不過，有規則就會例外這種事情古今中外皆然，各家的情況不一定但福特Focus已經有車評和科技公司合作測試，在基於原廠的安全邏輯上解除Lv.2的限制，也就是在高速公路上放開雙手行車電腦也不會干涉，以及低速下Stop & Go在停止三秒後不用按Reset(或踩油門)會自動跟上前車，只是這些更改不曉得會不會開放，因為畢竟這樣勢必破壞原廠保固，而且如果發生意外會有責任的問題，所以上YouTube看看就好~

jerrylin0114

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樓主

2020-09-10 18:17

White bear wrote:
就你說的車道維持吧，(恕刪)

沒錯就是要持續開啟車道維持直到永遠；就像救護車抵逹事故現場已發現無心跳，送回醫院的路途中還是一樣不停的做CPR，這是安全系統就是要發揮它100%的功能。

JAAJ

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27樓

2020-09-10 20:20

車上任何功能配備對駕駛人來說都只是"輔助"駕駛的作用
輔助的意思只是減輕開車過程中的疲勞
並不是為了駕駛人行為有突發狀況時而使用的
車廠不可能為全世界百百種人預測它的行為模式跟身心狀況來開發車子
汽車廠很現實只會為自己車子做擔保
所有功能配備都只是輔助車內乘客安全
你今天駕駛人要怎麼開是你自己的行為 >>>這句話很重要，是以車廠的角度來說

比如
你總不能說我怕車開到海裡湖裡
做一個掉到水裡全車緊閉密閉供氧系統直到別人來救

或是你不能說我時數開200km出車禍
車內人出事情控告車廠你的車不夠安全

上面那些例子車廠不會理你
因為第一你把車子不正當使用
第二駕駛人自主行為導致
都是駕駛人自己的身心狀況自主下發生的
而你怕心臟病發那你就更不應該上車駕駛車輛因為你行為已經不能自主
而近年熱門的自動駕駛跟level0~level5都有個大前提是駕駛人行為自主正常下

自己在做車用產品的經驗是這樣

冰原狼神

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28樓

2020-09-10 21:07

jerrylin0114 wrote:
沒錯就是要持續開啟車道維持直到永遠；就像救護車抵逹事故現場已發現無心跳，送回醫院的路途中還是一樣不停的做CPR，這是安全系統就是要發揮它100%的功能。...(恕刪)

不要爆氣咩~
現階段就是輔助你開車
不是自動幫你開車
所以駕駛還是最重要的！真心不騙