CR-V的車道維持可以單獨使用，是同級唯一無須綁定ACC的車款，關閉ACC仍可使用！ (第3頁)

TRADE金
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21樓

2020-09-09 15:51

看到這篇標題就很不爽
這緣起就是honda hs一直沒更新，對手都大軍壓進，補齊配備後
幾個車評發現，HS車道維持要72KM以上才能開，怎麼在中快速的地方怎麼無法按呢??
開始說HS應該要下修速限限制改成全速域，就出現了這個說法:

【HS是市場上唯一一家可以開啟車道維持卻不用ACC的!!!】
72KM又如何，他可是獨有!! 獨立作動阿阿阿!!!

就開始說有人喜歡開啟車道維持，但不開ACC
享受那個操駕跟自己補油剎車的快感!!

開車都已經要操駕跟自己開
還在開車道維持，不就多此一舉
有使用過車道維持的(不到LV2自駕)，相信都會理解我說的話
1.高速直線段，前幾樓說到，高速直線啊我不就手放著就好 (反正也不能離開方向盤也不用用力)
輕鬆就維持在中間，開啟車道維持車會跟你搶方向盤，到底有甚麼需要的
2.在有中彎的快速道路，我相信你不可能開著車道維持自己還在補油收油剎車
超級沒安全感，因為你過彎手不出力，彎不彎的過都不知道，通常都關掉全部自己控制

不知道你是不是鍵盤車手
實際有開過就知道，我使用ACC就是希望他達到LV2水平，手可以完全放開
自駕的用意就是如此
還在覺得這很獨特，還在優勢，不是什麼東西不一樣就是優勢啦
我真的快笑死幫不了你

Bradkeny

Bradkeny
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樓主

2020-09-10 1:29

TRADE金 wrote:
看到這篇標題就很不爽...(恕刪)

“市場唯一”
這句是你加入的，我是說“平價同級唯一”，同級中目前有車道維持就這些車款，能單獨使用的看起來就只有CR-V。市場上能單獨使用車道維持的還有其它車款，如福斯、現代(官方沒標榜車道維持，但實際很接近？)、其它豪華車等等，也不是只有CR-V有，也很多人喜歡單獨使用，只是把CR-V有的功能寫出來讓大家知道而已，為何要這麼不爽？

“就開始說有人喜歡開啟車道維持，但不開ACC享受那個操駕跟自己補油剎車的快感!!”
上面這句也不是我說的，然後你用這句延伸一堆說詞！操駕？自己補油剎車的快感？幹嘛亂補充一些我沒說過的？

你前面說手不能離開方向盤，後面又說你使用level 2輔助駕駛的意義是想要手完全放開？你不是明知道目前手不能放開又想要完全放開？

你說車道維持系統會搶方向盤有什麼需要的？結果你又想要用level 2等級？那請問當ACC+車道維持作動時，系統要求你手放回方向盤的時候，你是不是覺得系統要跟你搶方向盤了？這時候你到底是要用車道維持還是不要用？

過彎：系統會輔助到它能過的彎，直到超過範圍就解除，因為手是握住方向盤的，你的眼睛是看著車道的，人一定會接手過彎，沒有搶方向盤的問題，唯一會有搶的感覺是在標線交接較混亂時，系統無法即時判斷時才會發生，但力道不大，不會因此被搶走。

人是有學習能力的，使用之後你就會知道車道維持系統作動方式，而且很快就可以適應，可以跟系統達到相輔相成的效果，不會有你說的安全感問題，進而可以更輕鬆的駕駛，不管是合併ACC或單獨使用都是非常好用的！

畢竟不是每個人都會成為ACC的重度使用者，總是有人有不開啟的時候，所以我覺得可以獨立使用ACC的系統很棒，可以讓不喜歡用ACC的人或沒在用ACC的時候仍然可以使用車道維持！

TRADE金

TRADE金
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23樓

2020-09-10 9:43

Bradkeny wrote:
“市場唯一”這句是你(恕刪)

我說的內容就是你文中所要表達的意思
你沒說過的文字，又怎樣
你要表達的東西就是這樣
不要玩文字遊戲啦
越說越覺得你很無知而已.....
像個政客，越說越開心，還覺得自己站得住腳XD

我承認HS很厲害，在2017年的時候大殺四方
為什麼不爽? 還不簡單，這樣的東西有甚麼好當優勢拿出來講
只是現在已經快2021，不覺得有什麼新觀點，就像是一個護航文
看看你在每一篇的底下留言就知道了

先說結論，這個"輔助"駕駛最終目的就是要完成LV2的自駕
手不能離開就現在的規定而已，連這段都看不懂，真的是可憐那~

"你說車道維持系統會搶方向盤有什麼需要的？結果你又想要用level 2等級？那請問當ACC+車道維持作動時，系統要求你手放回方向盤的時候，你是不是覺得系統要跟你搶方向盤了？這時候你到底是要用車道維持還是不要用？"

為你的邏輯感到堪憂
所以我可以全程不要用，不會像你蠢到只開著車道維持，腳在那邊踩踏XDD

"過彎：系統會輔助到它能過的彎，直到超過範圍就解除，因為手是握住方向盤的，你的眼睛是看著車道的，人一定會接手過彎，沒有搶方向盤的問題，唯一會有搶的感覺是在標線交接較混亂時，系統無法即時判斷時才會發生，但力道不大，不會因此被搶走。"

你錯了，力道不小，你真的有開過CRV嗎?

"人是有學習能力的，使用之後你就會知道車道維持系統作動方式，而且很快就可以適應，可以跟系統達到相輔相成的效果，不會有你說的安全感問題，進而可以更輕鬆的駕駛，不管是合併ACC或單獨使用都是非常好用的！"

不覺得，我就是想跟你說只開啟車道維持(不是乒乓球型偏移修正喔)，然後還要自己踩油門剎車
根本就是脫褲子放屁

畢竟不是每個人都會成為ACC的重度使用者，總是有人有不開啟的時候，所以我覺得可以獨立使用ACC的系統很棒，可以讓不喜歡用ACC的人或沒在用ACC的時候仍然可以使用車道維持！

不開啟就都別開啟，自以為不用ACC可以用車道維持很棒
我覺得很糞，你慢慢自爽吧

AdamJune

AdamJune
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24樓

2020-09-10 10:20

Bradkeny wrote:
CR-V 5的車道維持雖然是72km/h啟動，64km/h解除，但非常多人不知道它的車道維持是可以單獨使用的，有沒有啟動ACC都不影響車道維持的作動，在高速狀態下可以全程支援，HS讓駕駛自由選擇要搭配ACC使用或是獨立使用，其實是還蠻不錯的功能。

所以CRV在市區或周邊省道速限60以下塞車時開啟ACC，又或者在高速公路跟車時，
車速突然降到64以下，車道維持就會被自動關閉嗎?
雖然方向盤還是要自己握著比較保險~
可是沒有車道維持的ACC，又或者緊急剎車時突然關閉，好像有點恐怖
不知道有沒有人去試乘過，能解答一下疑惑

Bradkeny

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樓主

2020-09-10 11:04

TRADE金 wrote:
我說的內容就是你文中...(恕刪)

你自己說使用ACC就是希望達到LEVEL 2水平，現階段談論LEVEL 2就是ACC+還不能放手的車道維持，本來就是依照你說內容跟現在的技術來談論，被人質疑前後矛盾就變成是在說未來，話都你在講。

別人澄清沒說過的話，硬要說成別人心裡就是那樣想，欲加之罪、何患無辭。

不過算了，每個人想法都不同，你覺得不好用也沒關係，我寫這篇文也不是要用來吵架的，單純是認為可以單獨使用的車道維持是很好用的功能，也有很多人覺得很好用，希望分享給更多人知道而已。也希望後續可以盡快像福斯的IQ DRIVE一樣，推出支援低速的車道維持，並且保留可以單獨使用的這個功能。

Bradkeny

Bradkeny
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樓主

2020-09-10 11:30

AdamJune wrote:
所以CRV在市區或周...(恕刪)

所以CRV在市區或周邊省道速限60以下塞車時開啟ACC，又或者在高速公路跟車時，車速突然降到64以下，車道維持就會被自動關閉嗎?

*回答：車道維持高於72啟動後，低於64以下會被自動關閉，ACC會持續依照前車速度跟車。

雖然方向盤還是要自己握著比較保險~
可是沒有車道維持的ACC，又或者緊急剎車時突然關閉，好像有點恐怖
不知道有沒有人去試乘過，能解答一下疑惑

*回答：
ACC+綁定的車道維持：
不管任何速度，只要踩了煞車，ACC與車道維持都會同時被關閉。
ACC+獨立使用的車道維持：
要看當下時速，假設緊急煞車速度由110減速到64以上繼續開，ACC會被關閉，車道維持會持續作用；若緊急煞車後的速度低於64，ACC與車道維持同時會被關閉。

上面不管哪一種，駕駛者都需要隨時注意狀況。

阿德1

阿德1
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27樓

2020-09-10 11:39

不管樓上口水戰的如何

國道沒塞車時

我常把車道維持開著但不開acc

有車道維持確實開車會比較輕鬆

hijackao

hijackao
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16分

28樓

2020-09-10 16:02

TRADE金 wrote:
1.高速直線段，前幾樓說到，高速直線啊我不就手放著就好 (反正也不能離開方向盤也不用用力)
輕鬆就維持在中間，開啟車道維持車會跟你搶方向盤，到底有甚麼需要的

其實我只有一個疑問，"全速域"車道維持是超尖端科技嗎?
為什麼其他廠可以提供，但CRV就不給，是技術問題?還是~~~?
有獨立+全速域車道維持不就大大加分嗎?

如同你說的，開過高速公路都知道，高速+直線道路，方向盤幾乎都不用很費力去"照顧"
反而是腳一直踩油門很累，所以ACC才被這麼多人喜愛，然後一直有人說，關ACC，單獨開車道維持，反而是輕鬆??