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CRV 103萬,沒電動椅、沒倒車雷達、沒盲點偵測、沒環景、氣囊少1顆?車體強度輸RAV4,客貨車減稅呢?..... 笨蛋!問題在"價格"..


zilong wrote:
RAV4四代車體鋼...(恕刪)


挖賽...睜眼說瞎話...佩服佩服!
董鰓康 wrote:
偷偷假設一下

日本鋼就沒造假?



公堂之上 假設沒問題吧

假設性的嘴戰,01最不缺,

鋼材圖都找出來了,
還是寧願去假設國外的撞測不實/車商會費心力偷換鋼材,
不會要求台本公布國內撞測/生產流程...(40億是要升級什麼?噴塗?鋼材壓鑄?還是本美仕配件生產所..)

chris32 wrote:
你應該最有感了,之...(恕刪)

打筆戰我Ok,而且某人有為髒嘴而道歉了..
其他人就用不斷檢舉刪文,漂白自己..


機油增生才是Honda的死穴,
多提....01就會刪文..
大家知道站方的界線就好....
P.S.
歐洲也會增生...

hight_91214 wrote:
目前市場被某群人操弄成不買進口車就是盤子的狀況。
這點和泰比台本聰明多了,如能促使台本將CRV6也改成進口那才真有好戲看。


和泰比台本聰明?
誰更早看透SUV潮流 不用明說吧?
這樣還說和泰聰明?
而且台本用最省成本創出更高收益
才是技高一籌吧?

和泰自己就是讓國人愛進口車的開山鼻祖
但這幾年開始自食惡果
現在的和泰除了抓著進口的光環
還能怎麼賣他的休旅?
被台本打到不敢國產休旅真是好笑
他的國瑞隊友呢?
和泰手上也握著國瑞股份
國瑞砸錢升級TNGA和泰也等同出錢
這些都不打算回收了?
不會有人天真認為新神A填的滿產能吧?
用單靠越來越萎縮的轎車市場?
假設神A賣價壓低才賣得動
那自家的神V怎麼辦?跟著壓低?
賣低又有盈利問題
不賣低又有大全配焦點在搶攻
神A也沒進口光環
沒辦法國產RAV4的國瑞 前景在哪?
假設國瑞倒下 和泰會不受傷?
以企業角度來看 聰明在哪?
消費者自己有判斷能力吧?需要什麼就選什麼就好了…
Toyota 之前一堆車子板金更爛,氣囊更少還不是賣得嚇嚇叫?好不容易這幾年進口車偷比較少了,就開始嗆別人了??
也對!! CRV5鋼性是沒比RAV4四代好,
從下面這篇文章來看RAV4四代鋼性確實也沒多好,但依舊大賣
還是又有人要說RAV4四代全球車體鋼性一致沒偷料??
這是我主要想表達的只要進口就大賣,
沒想到釣出這麼多本黑!!真的是意外的收穫。

https://saber422.blogspot.com/2019/02/new-rav4cr-v.html?m=1
peng_cc wrote:
假設性的嘴戰,01...(恕刪)

你應該最有感了,之前被那些本田鐵衛砲的西理呼嚕的
現在都很很少出現了,RAV4的價格把他們的臉打的真腫
加個國外才三萬選配的 HS主動安全就把5代價錢搞的比天高
Kuga 1.5T折價也才多少而已
Crv三月份的銷量估計不超過800量,至於其它的休旅應該也會很慘
92.5萬就是個天花板,國產休旅要認份點超過85萬沒標配ADAS的就可以打包了,
唯有配1.5T 的 kuga,crv 還有點競爭力,但賣超過90萬也可以打包了
koyowak wrote:
那些問題都不用說光15...(恕刪)


有資料可研究看看
我猜國內撐不住以後也一樣只剩進口一途
國內成本高。只是加速工業產業逃離台灣而已





仿賽車 wrote:
...(恕刪)

那可以進口零件在台灣組裝變速箱,引擎啊
進口零件就沒那麼多稅了
車廠要升級自家設備,不然直接進口也行
納牌都能自己組引擎了,量還更小
國產搞輸進口,還搞會生銹的板金回來,怪我勒
本田在台灣的工廠早就滿載了...
有必要降價嗎?
一台車能多賺10萬幾20萬,
本田幹嘛降價給你

chris32 wrote:
那可以進口零件在台...(恕刪)

我沒說你。。截圖不小心截圖到問題而已
他牌的事務。。我不多言
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