cm4430 wrote:貨物稅調降是好事,...(恕刪) 樓上已經講了 因為國產車賣的跟進口車一樣貴...税沒改 車價卻照樣年年漲 現在把帳算到稅頭上?別鬧了...是說 這不只是本田的問題 和泰也一樣 甚至更爛!爛透了!國產化賣得比日本還貴 又拆東拆西...既然國產一樣貴還被偷東偷西 還不如直接進口...
cm4430 wrote:貨物稅調降是好事,為...(恕刪) 貨物稅調降是好事,為什麼那麼多人反駁他。進口車光是關稅加貨物稅就佔了車價的一半,什麼都沒做卻有龐大稅收可收,這才是暴利。賺最大的明明就是政府,車廠起碼還有拿錢出來投資創造就業機會,政府有花什麼錢嗎。最好是關稅跟貨物稅都取消,大家直接從國外訂車就好。C300在美國一台才賣40000鎂,來到台灣翻倍賣。這當中的價差有一半是進了政府的口袋。日本美國所得比台灣高,車價卻比台灣便宜。網友們不去思考問題在哪,反而替政府護航。為了拉高進口車進口難度還搞了個ARTC。造車工藝全球排不上名卻有最嚴格的法規,ARTC難道不該廢?台灣人就是蠢,整天只會吵低薪問題,一直在搞勞資對立。就是沒人會去注意為什麼台灣有很多物價都遠比高所得的地方高。說白了不就是假保護產業之名而行高關稅高貨物稅的緣故嗎。政府賺飽飽,讓民眾自己去面對高物價,然後再把購買力不足的問題推給低薪,逼資方加薪,然後政府繼續賺飽飽。說的太好了。 看到這麼多人幫政府護航、真的是匪夷所思。台灣物價太高、很大的因素在於政府的施政,終於看到有人把問題說出來,卻還是被莫名其妙的說法模糊焦點。
300rs wrote:這就是進口車來台售...(恕刪) 說得好大家認為降低的稅金只會進車商口袋?現在就是因為稅金高,水貨進口只能找高利潤的。稅金降低,水貨商有利可圖,自然進口的數量與種類都會大增,越多人去做進口車貿易的生意,價格自然就會降低。
我單就以客貨來說,以前還能客貨認證,以後沒有我敢保證國產會比現在還要貴,國產kuga 2.0不管是配備或動力來說進口根本找不到一樣價錢或更便宜的,以舊款kuga 的馬力242匹去找只有舊款森林人XT是差不多的動力,可是價錢卻硬是貴了八萬,連全景天窗與後座冷氣出風口都沒有,更別說高科技安全配備以及其它便利的配備,所以客貨認證沒使售價降低嗎?我看是一推人願意去買閹割的進口車才是吧。