zilong wrote:
到現在還在提機油...(恕刪)
先閒聊：
（說實話不是01的素質差，因為有些人畢竟是有公司有立場的，有些人可能還在騎勁戰或是仍在10年基礎教育，這也是智慧手機人手一隻經典的後果？）
正文：
進口車顯而易見坐貨輪來台故常有碰撞機會，而國產車與進口車的技術層面上差別也是顯而易見，最常有問題就是漆料與加工技術及常見公差問題，再爛一點就是連引擎都有問題。
如國產車沒有上述問題，說實在的會建議大家都買國產就好，因為跟進口的品質完全沒有差別！
就以台本沒有問題而且不錯的引擎來打比方。
如果連公差、漆料與加工（隔音連台灣外廠都會的不談）都沒問題，那麼台本直接脫離日本本田，自己自創公司不是更好嗎？
進而所有車廠都來做國產化就好，又不用關稅且品質又一樣，重要的是污染又在其他國家，不是很好嗎？
而東風合資生產的CRV就是國產化經典最差的例子，因為連引擎都不行，日本也會下雪美國也會下雪為什麼東風合資的CRV不行？
（因為是合資在地生產的）
話說進口跟國產差別在哪裡？ 品質？
何謂品質？
一間有企圖心（要賺錢又要企業文化跟理想？）的車廠從無到有設計一款汽車，以科學及繪圖、實際計算出來的最基礎的輪廓、風阻、造型、理念、用途所做出的設計圖（概念車），再依照設計圖反覆製造而成？
不，還得經過開會（這不多加敘述）搭配的引擎及變速箱、相關配備是否合理（理念是什麼？外觀？能否賺錢？）
通過後做出實車後進行實際測試磨合、修改、實車碰撞、駕駛（路感、轉向、急煞等等）、急速測試、耗材耐久度測試、風洞風阻測試，動力及操控是否匹配？
再逐一修改製造，以上一直循環到實測報告及會議認可後，按期程規劃（風向及風險評估）或營運狀況（有沒錢可以先製造？適不適合花錢丟輿論炒作？代理商？相關先付出的成本？）。
因為從無到有製造（組合）而成所以進口車最基礎的品質是？沒有公差或是公差較小，因為上述的反覆測試修改（一直重覆）！
而漆料與加工更是一間大車廠所重視的基礎之一，就像煮菜一樣外表難看有人要買嗎？所以一間大廠車子也是一樣，一定要造型漂亮、漆面也要漂亮、流線也要漂亮才能吸引買家！有看過進口車發表會的車款，它的漆面是薄薄一層的嗎？凹凸不平的嗎？不漂亮的嗎？
（古早的年代我們不提，現在基本上漆面大廠都可以做得很好，不然早就倒掉了，因為客人不買。）
話說回來台本的漆料與加工目前這樣很正常嗎？並不是？
這是成本問題還是技術問題就見人見智囉！
以上個人淺見！
