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誰說SUV沒有春天 CRV3 2.4 T 渦輪開箱文

根據朋友的描述(也是Honda車加渦輪),本田的變速箱餘裕度比較夠,也就是可以對應較高的扭力與馬力,但是對應到多少就不知道了,有高人能提供資料就更好了。

根據描述,當初有台九代Altis改0.4Bar增壓,光上馬力機還沒測完馬力扭力曲線,變速箱就掛了。

不過這也是有好處的,代表Toyata的變速箱是最經濟節能、傳動效率最好的囉!
也不能這樣說,TOYOTA的SUPRA變速箱加上HILUX的差速器簡直是無敵!!
車子設計的取向不同罷了
開這種車會上癮 也會麻痺....

我的經驗 以及客戶的經驗通常油門會越踩越深

然後小蝸牛 會變成 海螺~ ~

加油吧~~

佛要金裝 人要衣裝


車.. 當然也要改裝
HONDA.神話 改 BMW.神話 囉....轉戰BMW ^ ^~
神話 wrote:
開這種車會上癮 也會...(恕刪)

同意!
樓主之前是 272 hp 的 Golf V GTI
現在這 K24 的 0.4 bar SUV, 絕對是不過癮的
大大太猛了 24萬 花的下去
不過自排的變速箱 能承受的了 渦輪的大馬力和扭力嗎?
整個硬體施工很ok~夠水準!!
軟體的設定倒是必較令人有興趣!!我想軟體細節部分是比較難做說明!!
反正大部分人都是看熱鬧...

大家都很擔心變速箱的壽命~
我想當改裝馬力大幅提升時~變速箱(不管AT/MT)都會承受很大負擔~
但是我想此CRV程度的提升幅度也不算大的離譜~只要變速箱機油油冷上去~變速箱機油更換時間縮短~
保持好的使用習慣!!(儘可能不要強迫降檔等)~剩下的就是運氣了!!不用替車主擔心太多了!!
看過很多VW車系的1.8T/2.0T大改卻健康運作的AT變速箱~也看過很多完全沒改卻提早下課的AT變速箱~
所以....

重點應該在扭力輸出上...馬力是在6~7000轉出現的數值...摧殘變速箱的大部分是3~5000轉的扭力....

至於0~96km的數據...呵呵真的是很快的數字!數據..既然雜誌敢報!就參考參考!!
我的1.8t也掛過這雜誌社的VC3000數字難看許多~
(老機器了秀抖秀抖的但是數據出來絕不是快樂方向!!是悲傷數字!哈)~最簡單了~
就是揪出來大家跑一下就知道啦!!哈哈
個人倒是覺得0~400m的時間與末速數據會是比較能夠了解到整個加速效能的表現!!0~100km是很參考用的!

感謝版主的分享!!大家再正面一點去討論改裝部分!!鍍黑部分..蠻有趣的!!日本那邊也看過相關處理!!不錯!!

對了..你的GTI是272喔!



是打0.45 馬力預估約230
打0.7馬力預估多少勒
雜誌買好了,三餐膜拜羨慕中
台灣最大族 =薪水不足
這雜誌算是越做越回去了
新的小朋友都亂報
要再有像統哥這樣對車輛專業或是文化了解的
真的是少之又少了阿
真帥......哈!

沒辦法幫大大加分= = 不然就幫你家個分了
這裡有介紹~個人雖然頃向要渦輪就一定買原廠有渦輪[不過版主改的真的用心]

這有介紹

http://www.kumotor.com/Default.aspx?m=5&c=389&t=1
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