不動尊者 wrote:
LINE群組對話貼...(恕刪)
我明白，大家都是希望車廠能夠越來越好
也是希望說一台好車沒有必要因為國外才有的事件搞得人心惶惶
不知道這位車主後續還有其他的動作嗎？
畢竟車子也賣了快1年了,也交出了2萬多台?
有問題早就大量出現了
至少對我來說,已經不是最重要的問題點
其實對某些客群最大的致命傷 還是生鏽R...
台製CRV在板金強度上已經是問號了
再加上生鏽議題~這才是讓我最觀望的點RRRRRRRR
這位車主住南加州，開的是17年CRV-EXL，表示說這一周內開了530英哩，油溫沒問題，但到500英里時機油增多已經達到了90%的地方，這看起來不像可以維持到7500英哩的樣子。其餘資訊跟機油無關
這位車主有輛2018 Touring CRV，在加拿大開了1000公里，當環境溫度變冷時，引擎在停止或行駛中都不再保持一定溫度。當我在車內開暖氣時，溫度測量器會掉到底，在引擎溫度警示燈會亮起。他有跟加拿大原廠反映，原廠表示會了解狀況以及請技師檢修他的問題
這位車主有輛2018 Touring CRV，在加拿大開了1000公里，當環境溫度變冷時，引擎在停止或行駛中都不再保持一定溫度。當我在車內開暖氣時，溫度測量器會掉到底，在引擎溫度警示燈會亮起。他有跟加拿大原廠反映，原廠表示會了解狀況以及請技師檢修他的問題
從上面幾個案例，就知道說無論中國還是美國、加拿大都有類似案例出現，今天除非台本要出來撇清說台灣CRV五代與國外皆無關聯，不然其實大家用的都是同樣的引擎只是問題尚未遇見罷了，縱使他真的跳出來說台灣就是特規，要說台灣特規引擎會比國外品質都好！？是我我是不敢信啦
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