Martin516 wrote:
試乘時坐CITY後座的家人表示CITY比較晃
你家人可能習慣像坐船一樣的感覺，本田的底盤本來設計就比一般日系車強調路感，所以應該不是晃，是顛頗感才對吧?!
Martin516 wrote:
開高速公路時的穩定性
兩車飄的程度應該差不多，如果你喜歡高速公路的操控感的話這兩台都不能選。一樣都很飄!
和泰自從跟日本總公司爭取到很多零件可以跟嚴董出產的車一樣都採用台灣生產零件之後，
成本大幅降低，所以可以壓低車價，
但相對最大的問題是後懸吊也是台產的，
後懸吊設計+台產用料的結果.......那就是可以飛天遁地，
只要擦撞絕對是飛天遁地，不可能黏在地上
只要120以上然後來點激烈操駕，或是緊急閃避前方危險，甚至只是看到前方有警察緊急煞車.......自己多看看新聞就知道結果，
T牌車沒有不好，我也知道拓海的86很強!但是這個後懸吊款式加上台灣的用料之後.........所以很多人說買T牌車寧願買15年以上的T牌中古車，因為當時的用料都比現在好，比現在安全牢靠!至少遇險時可以黏在地上。
自己也是CITY車主之一
油耗與起步也真的還不差
但稍微提醒須注意一下煞車反應時間
因為車輕起步快,有時候前碟後鼓煞車會有點跟不上
其他空間與內裝也還不錯
除了車價稍微硬了點
整體來說還算不錯的小車
ESCORT坐在裡面的寬敞度感覺沒有CITY那麼大(後座坐3人的話應該是ESCORT比較好)，但是也已比FOUCS好一些了，內裝質感我是比較喜歡CITY一些
SUPER ELANTRA是我目前最有興趣的一台車，外型漂亮大氣，聽說操控和隔音都很不錯，這也是我考慮的條件，但是車展去坐的時候，坐在後座覺得頭部壓迫比較大，窗戶的可視度也覺得沒有CITY那麼廣，所以會覺得比較有壓迫感，內裝質感也是有點讓我失望，覺得有點差，配備也很陽春，所以靜態試坐我是有點失望的，等之後再去租來開看看實際上路的感覺會不會讓我改觀。
日前FOCUS MK4發表，改善了這一代中控台壓迫感的問題，車室空間也加大了，所以我覺得應該很不錯，我是希望台灣能有1.0T，對我來說夠用了，價格又比1.5T便宜，價格漂亮一點的話真的值得等待...(但看看最近ECOSPORT的預售價，我覺得到時候MK4的價格也會令人失望吧)
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