應該說主動式安全會是趨勢,像安全氣囊最早有二顆已是高級機種,現在呢?也許初期HS還是在高階車型才有,但頂多五年,一定會下放到入門車型也具備,消費者要大聲向車廠討安全,車廠才會重視!現在就等77Ghz 的系統成熟吧!目前77GHZ應該是Ti做的最好。mohochoo wrote:若真的是原廠的全車...(恕刪)
espresso wrote:應該說主動式安全會...(恕刪) 你以氣囊為例 請問現在有外廠能幫車主從2氣囊外改到6氣囊甚至以上? 沒有循跡系統能改到有循跡系統嗎? 沒有吧....老話一句 經原廠認證才有可信度 外廠 品質就看個人了 小弟是不敢苟同 因為人家其他國家在這塊花了多少時間跟金錢才去做出來的 台灣能短期自己就弄出來功能又號稱比人家強? 世界各國都愛人才 有能力國外都搶著要 台灣這塊資源太匱乏 供不起真正的人才我所說的是殘酷的事實 請不要認為我在酸我等台灣本田有無如您所說全車系陸續導入 hs 我也很期待!
espresso wrote:上個禮拜夢見朋友跟我說,HONDA SENSING 在台灣有一個新的供應商,正在測試中,沒意外的話今年十月將會全車系陸續導入,正要問他廠商名稱的時候就醒過來了。傳Line問他,卻已讀不回,可惡 研發幾年了?車用電子的認證/測試..是很嚴謹的..不是土炮幾個月..就生的出來.........看起來就像:Crv因各種門的影響+對手新車款不斷發表/增配備..→來客數/訂單下滑...→放風聲...逼潛在客戶趕快下訂....
espresso wrote:再幾個月後就知道我的...(恕刪) 你講的應該就是MTK, 已經做了兩年多。另外,頻段77G是長距離,81 是短距離。目前量產的大都用FMCW,有限頻寬會限制解析度。其實有新的波型技術已經出來了,預期還會有一波的變革。 汽車雷達的技術重點不是在 sensor, 而是在 data fusion.