請問有人去改Honda city 碟煞嗎？ (第3頁)

灑yan

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21樓

2018-01-29 10:50

~風~阿肥~城~ wrote:
再都是油壓煞車系統...(恕刪)

的確
機車會認為碟煞優於鼓煞
主要是因為機車上
碟煞都配上油壓系統

如果跟鼓煞一樣採鋼索式
那效果比鼓煞還慘...

mpig1927

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22樓

2018-01-29 11:15

倒是在想最近驗車趨於嚴格
現在改四輪碟煞，五年期滿開始驗車時
會不會就因為這樣沒驗過？

陳阿瓜~

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23樓

2018-01-29 11:20

vic0320 wrote:
ARTC這篇文...(恕刪)

汽車四輪都碟煞無從比較
不過機車前碟後鼓的兩邊按按就覺得碟煞利很多
怎麼跟ARTC講的不一樣

灑yan

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24樓

2018-01-29 11:22

陳阿瓜~ wrote:
汽車四輪都碟煞無從...(恕刪)

機車會認為碟煞優於鼓煞
主要是因為機車上
碟煞都配上油壓系統

汽車的煞車系統已經是油壓的了

mobil123

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25樓

2018-01-29 11:46

不建議~~不是只有換碟煞就可以了

連總磅，air桶，通通都要換

我以前開進口K6，後輪也是鼓煞

剎車能力比現在的四輪碟煞K10好多了

手剎車一拉後輪就可以甩尾

不要再有碟煞迷思

我以前在山路上跑，狂拉手剎車甩位

也沒見過它過熱過

停大斜坡也很方便，手煞一拉後面根本不用墊石頭

鼓煞要記得，有拆到後輪就要請店家幫你把鼓煞打開清一清

分棒活比較久

wlcc7223

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26樓

2018-01-29 12:39

這話題又讓我想到Go車誌這影片

https://www.youtube.com/watch?v=ORT88jimh2E

雖然影片用的是FIT，但City跟Fit算是相同平台下的產物
理論上也相去不遠

我個人看到這影片也是有心動過，後來冷靜想一想後還是沒去改
一來台本販售車款用的鼓剎也算是日本大廠Nissin的(記沒錯的話)
二來車子還在保固內還不想動，畢竟我不是玩車的
最後當然是覺得本田會這樣設計也是有它的道理在(除了Costdown)

鼓煞比較大的問題不外乎熱衰退
這算是先天結構造成散熱不良的延伸問題
至於制動力，其實稍微爬一下資料會得知其實是鼓煞比較強
大前提是不討論熱衰退的話

不過熱衰退可以搞到這地步的
不是專業玩車的，就是早晚會開去填海的

而且停車狀態下，拉手剎車的駐車制動力也是鼓煞比碟煞理想
雖然我知道不少人停車不拉手剎車的......
所以這也是為何較高級點的車款，後輪的碟煞都有保留內鼓給供手剎車用
當然這種碟煞在保養成本會比較高，除了碟盤跟碟煞剎車片
還有內鼓也要調，畢竟手剎車拉多了，鋼索多多少少還是會鬆的

popomo

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27樓

2018-01-29 13:13

煞車系統沒事別去動，
存下來當換車基金比較實在。

灑yan

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28樓

2018-01-29 13:29

wlcc7223 wrote:
這話題又讓我想到Go...(恕刪)

現在的鼓煞車已經是自動調整了
原則上不需要調整

另外這台車有防滑+循跡控制系統
更改煞車可能會影響作動

W_SUN

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29樓

2018-01-29 15:01

陳阿瓜~ wrote:
汽車四輪都碟煞無從...(恕刪)

因為機車的碟煞是油壓碟
鼓煞是鋼索鼓，用鋼索拉的制動力當然弱
但是汽車的鼓煞是油壓鼓
如果你分不出來油壓跟鋼索的話建議去google補充知識

dinnerxp

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30樓

2018-01-29 15:30

消費者要便宜，2田有些車種走便宜路線，不得已只有配鼓煞