yangsman wrote:
目前公佈的Honda...(恕刪)
沒電動尾門??
yenlung1977 wrote:
小弟一點薄淺的心得
如果是考慮第三排
日規Odyssey的表現比那智傑M7還差
如果考慮第三排, 日規Odyssey要再想想
...(恕刪)
如果你說的是行李廂空間那倒是真的!(如果能再多15公分就完美了)
如果你指的是乘坐舒適性就要打一個大問號，日規Odyssey第三排乘坐空間與舒適性，個人認為反倒是在台灣市場主流正七人座MPV裡面排名不是第一也是第二，就連美規大尺碼的SIENNA也在其後面。
也許你看得比較不一樣
yenlung1977 wrote:先說Mercedes 安全及智慧駕駛輔助系統足足比Honda Sensing高了不只兩個等級...(恕刪)
V-CLASS 219萬這個等級主被動安全+駕駛輔助系統點滿大概會超過230萬吧?(如果不掛租賃牌的話)價錢也高不只兩個等級。
不過V-CLASS這個級距除了品牌光芒，日規ODYSSEY再怎麼不自量力怎麼比也是輸。
如果台本真的用價錢來自抬身價的話。XD
很多人都說第二排超舒適，可以問一下現任車主，放倒的機率有多少？一放倒第三排甭坐人了！買這種車型第三排使用率應該很高！代表，第二排放倒的機率變低，因為一放倒第三排的就抗議了！這應該也是歐係七人座普遍不做這種設計的原因！
不知道第三排的喇叭小改款加了沒？幾百塊的東西而已不要再讓車主去外面改裝了！
底盤很低，駕馭感接近轎車，可是台灣路況很差。一些重要管線裸露沒有護板，切記「歹路不要走」！路上有東西要緊急閃避！上次回去大保養順便異音出保固一個零件不用錢，跟技師聊到說真好。他說一個客人新車一百公里油箱刮破，因為是外力造成，所以是不保固的！
不可否認，車子是好開！但是，總覺得這價位了，有些地方的配件成本不高，怎麼不給呢！？
apao1973 wrote:
很好奇，看到不少人寫這個..."一些重要管線裸露沒有護板"，請問外面車廠有解決方案了嗎??
很多底盤被刮到、被擊破的車主其實並沒有去 Off Road 。我認為主要是台灣的道路品質欠佳。柏油路面的掉落物只要壓到彈起，擊中底盤的風險就來了！
那些 Honda 業代的口徑幾乎都一樣，馬路有掉落物是不會閃喔、馬路有坑洞是不會閃喔！跟車子沒有下護板有什麼關係？車主自己技術有問題跟車子有什麼關係！
上禮拜住清境要上武嶺賞雪，車外降到 3 度的時候儀表版短暫出現一個雪花燈號，原來是自動轉為雪花模式！開山路會特別注意地面是否有掉落物或是落石，萬一壓到彈起擊中我的管線，在山上顧路就完了。
內文搜尋
從 APP 打開
X