這CRV 5主動煞停防撞系統，為何換實車測試還是會有偵測不到問題！？ (第3頁)

jasonct88
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21樓

2017-10-30 1:15

golo4tw wrote:
撞系統，為何換實際車輛測試，還是會有偵測不到問題！？

很多人都說這只是輔助不能依賴
因路上狀況百百種所以個人也非常同意這說法

但大部分有這類主動安全備配的車款通常是高階較貴的才有
既然消費者有多花錢購買
我也認為有標榜功能，正常情況下(符合原廠宣稱的作動條件，如影片中所測試)就應該要能發揮
不然原廠應該公布測試的成功率及誤差值是多少

舉個例子
就像你買了保險
出事了保險公司卻跟你說雖然你符合出險條件
但不一定能理賠要看公司心情
那你還會買嗎？

另外國內法規對於半自動或自動駕駛的規範似乎也跟不上腳步
未來對於有這類配備的車上市前是否也該通過某種一定規範的測試
對於消費者來說會比較有保障一點

hayden91

hayden91
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22樓

2017-10-30 1:32

自動煞車，車距警示，車道偏移警示，車道維持，自動駐車......
一大堆都屬自動駕駛的一環
https://scitechvista.nat.gov.tw/c/sZVB.htm

發展科技永遠絕不可能一次到位
https://www.youtube.com/watch?v=hlM4yXIjsCs
https://www.youtube.com/watch?v=wIvWlQ0wbbQ

大自然的環境本來就是千變萬化
無論是系統邏輯進步，或是加入AI人工智慧
未進化到趨近完美之前
都是要人去適應系統，而不是依賴系統

但自動駕駛科技的確能避免掉某些危機
比如:打瞌睡，恍神，反應不及
大型車噸位大如怪獸，多層保護保護的是別人
https://www.youtube.com/watch?v=sa6IXQoYY58

https://www.kingautos.net/67037
美國人的標準

---------------------------------------我是分隔線------------------------------

那麼有些老司機，自認雙手萬能，靠山山倒
但絕對不會想到
1. 今天是被別人撞
2. 汽車工業發展了100多年>>RAV4 4.5代絕對不等於 RAV4 1代
動力方向盤進化成速度感應式 OR可變齒比，決不是一朝一夕
3. 定速巡航>演化成ACC自動跟車。鼓煞>碟煞>ABS也是前行無法再回頭

在未完善之前
也許豐田還不願普及
也許本田福特作動條件較嚴苛
也許未下雨三菱毫米微波可不受影響
也許馬自達有獨家運算機制

但是版主如此發文天橋下看影片講故事，
假設在史前雙B剛有SRS時代，去嘲弄碰撞氣球沒爆，同等實在沒意義啊。