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Civic 1.8改裝瓦斯車的疑問?

ororor wrote:
改了以後你的車馬上變的比10年的中古車還不如
...


如果覺得油太貴乾脆就別開車出門


(恕刪)


如果覺得油太貴乾脆就別開車出門, 那買車是來放給它折舊用的嗎?
車買了就是要用他, 給且要給他用個十年左右, 那時不管那款車都沒價了,
但是我改過後, 老早就從燃料費省下不少錢了.
假設我一年開個25000公里, 瓦斯汽油所行駛的里程數以9:1算
(25000*9/10)= 22500
(30-1.5)/9= 3.166 (95汽油降價1.5元, 9Km/L是我的車在我所在地區的表現)
15.7/8.5= 1.847 (瓦斯17.7只算環保署的2元補助就好, 8.5Km/L是我的車在我所在地區的表現)
3.166-1.847= 1.319 (以瓦斯來行駛每公里可省下的)
1.319*22500*10= 296775元
但要扣除改裝的錢6萬, 或因改裝多花的維修, 給他個36775好了.
最後我省下了20萬.

那款一般車, 10年後還有20萬的價錢???
改裝費6萬放定存, 10年後不知有沒有20萬???

不過真的車不打算開長久的, 算了, 還是不要改吧.

忘了說, 我公司是禁止我們騎機車上班的. 因為有給汽車津貼加上特殊原因.

ororor wrote:
改了以後你的車馬上變...(恕刪)

我家旁邊剛好有中和的加氣站~~
所以才會非常心動~~~出門加氣~回家加氣都很方便~~
其實馬力的問題不存在,因為你要大馬力時只要按一個鈕就跳回汽油模式了.
而且c8還有手自排模式可切換,合歡山不用怕保證上的去,我試過日產麻曲1.3自排上合歡山.
還有啥問題可問我,我已開過2台瓦斯車了.
小木屋
以我自己開車的習慣

出遠門或者下雨天或者是緊急狀態

我才會開車出門

以我自己本身來說上班地點離家不遠

我選擇騎機車代步

同樣的距離以機車跟汽車來比較

機車以現行油價我1各星期只需要加100元的汽油

如果是汽車我1各星期卻要加上1200元的汽油

機車的損耗怎麼算都比汽車的還低價

這是以我自己的觀點下去看用車的心態

買車放在家裡拜可能多數人覺得這樣買車要幹麻

繳稅金整年算下來怎麼算也比租車便宜

小孩子如果半夜生病家裡還是有車可以馬上送醫院(舉例)

這是我認為這樣才能實際的省油

如果你連出門去買瓶飲料都需要開汽車出門

這樣難怪你怎麼樣都省不下油錢

如果是因為上班必須一定要開車跑業務那就又另當別論了

想省油不如從交通工具開始換起

這樣反到比較實際點

不然油價早晚會上看1公升40元以上

除非氫氣引擎在短時間內開始推出

不然能有多少小家庭受的了油價狂飆的惡夢

--------------------------------------------------------
加氣站在你家附近那這樣真的蠻適合去改雙燃料

只是新車就拿去改真的要三思

我的車剛掛牌三個月就去改瓦斯,原廠也是一樣有保固,只是你要有常回原廠作保養有紀錄就沒這問題.
小木屋
ororor wrote:
以我自己開車的習慣出...
除非氫氣引擎在短時間內開始推出


(恕刪)


那有甚麼氫氣引擎. 應該說是以氫氣當能源的來源.
為何要說是能源來源呢?

1. 就目前BMW現量生產的氫氣車, 也是類似瓦斯車一樣是雙燃料的內燃機方式, 注意它也是汽油/氫氧可切換使用的, 它也要背個儲氣桶的, 只不過它更乾淨. 但氫氣的生產成本現階段, 遠遠高於汽油. 而且不管那種燃料, 只要是內燃機方式, 它的能源轉換效率就不高.

2. 另外氫燃料電池是以氫去跟氧做化學反應, 而產生的電去推動馬達. 是馬達非引擎, 但它還是脫離不了生產成本過高. 不過它能源轉換效率就遠高於內燃機方式.

機車的保養會低嗎? 以每1000公里換一次機油, 每罐要約250元. 一萬公里就要2500元. 每兩萬要5000元.

汽車機油每一萬換一次, 一般要四罐, 一罐200元就很不錯了. 那要800元, 機油濾芯150元. 勤保養的兩萬換方向盤油(400元), 煞車油(200元), 自排油(680元), 水箱水(400元), 所以林林總總每兩萬要3500元. 或許你會執疑為何那些保養品都那麼便宜, 只要去找都會有, 而已都是原廠的. 我還在原廠保養的. 5000-3500= 1500元, 就算工錢吧.

當然要不要保養是看個人了. 養一台就我而言, 負擔並無大.

以上汽車就算有氫氧車時代來臨, 也是要花保養費的. 並非氫氣車就不用.

以上對氫氣車有疑問, 可先爬爬文.


我的機車還是二行程的所以沒有固定換機油問題

氫氣引擎確實是以氫氣當能源

但實際上早在幾年前美國就已經有人發明了

單純只使用氫氣並沒有使用汽油

且是依賴類似電池的系統來轉換氫氣的

實際上是完全使用水

經由系統轉換變成氫氣排氣管只會排放水蒸汽

這是電視上看到的當時所說的問題

是在於造價太貴無法量產

但這種設計的引擎在原油大量減少的狀態下應該沒多久就會出現在市面上了

至於您的算法跟我的汽車保養的觀念大有差異

基本上5000公里更換機油一次才是正確觀念(對我而已)

(現在的新車車廠我感覺蠻沒良心的都叫車主1萬公里換一次本來可以開3-40萬公里才大修搞的開1X萬公里就要大修)

且不只有那些東西需要更換

整台車只要持續使用就會有更多東西老化如傳動軸或者是引擎腳

以及定期的大保養要更換一些皮帶定期更換煞車油跟一堆零零總總

這些東西更換下來的錢實在是非常驚人

可能您也是剛買新車的駕駛人

也還沒有經歷過"買車容易,養車難"這句名言的洗鍊

如果是新車5年內通常都還OK

5年後該更換的零件會慢慢的開始損壞

開始跟車主要錢越換荷包越薄

如果您已經是老車主我猜測錯誤的話還請包含

養車真的比買車還困難

立場不同並非是針對樓上的車友請見諒

PS:再補充一下我大概比較愛車我用的機油不會選200元的更換油類大致上都選中上程度的

延長引擎使用的年限避免油質不良大量產生油泥導致引擎無力油耗增加也比較不會沒多久又問題一堆

已經在外面保養習慣了現在都是壞什麼換什麼竟量減少多於開支

什麼都漲唯獨薪水不漲只好努力省錢不然快連2各小孩都養不起了

貼地飛行猛口爆 wrote:
帳面感覺是差很多實際...(恕刪)


目前是因為有油價凍漲機制
否則油價老早就上34塊錢了
至於計程車司機說的話...

聽聽就好

其實很多人早就考慮想改了
只是價錢問題
ororor wrote:
恩我的機車還是二行程...(恕刪)


看我像是新手嗎?

養車是要花錢, 但也是有竅門的, 有時會省很多錢. 以某某的柴油車, 歐洲那邊是說1.5萬公里換一機油, 偏偏台灣要說7500公里換一次, 不然就說壞了不保固. 騙肖耶. 現在的引擎技術, 可能要車子都要報廢了, 引擎都不會壞.

可能是我能量不滅定律沒讀好, 或真的有甚麼很驚人的科技.

且是依賴類似電池的系統來轉換氫氣的
實際上是完全使用水
經由系統轉換變成氫氣排氣管只會排放水蒸汽

以電將水分子的共價鍵打斷, 產生氫, 再由氫與氧反應去產生電, 在去推動馬達, 說真的有多此一舉. 因為中間的能量耗損很大. 何不就直接以原來的電去推動馬達即可.
除非它有其實的物質來幫助打斷水分子的共價鍵, 而非單純以電. 可能是很深奧的化學吧.

另外我拿不錯等級的機油也只要Y拍的一半價格, 只要找對, 價格會讓一般人很吃驚. 很多物品都有同樣現象, 舉個例子, 一般家庭裝潢的燈具, 若是找到源頭拿, 大家要不要猜猜幾折?

純討論了.
大家只是針對瓦斯車討論討論~~
千萬別動到肝火~~~
有車有改瓦斯吃虧的案例嗎?
給大家分享一下吧~~~
線再政府剛好有補助兩萬五的氣卷~~~
所以以我的八代為例~~改裝費要五萬~~
政府補助兩萬五氣卷~~~等於我只要花兩萬五就可以改好車~~~
加上現在八代也有認證(Lxxxxx品牌)又可以每公升降兩塊~~~
這樣算起來正常依年兩萬的車主應該不到兩年就回本~~~
才讓我如此心動~~~因為我很愛"趴趴造"~~~
有吃過瓦斯車虧的車友麻煩浮出水面一下吧~~~
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