一個代理搞到原廠要進來自己經營
第一直覺就是代理賺得太過分
才搞到原廠乾脆收回來自己賺
雖然新聞鬧最大的反而是家機市場
就老任跟博優的那一場官司
大家都知道現在的老任對台灣市場很消極
但這不能抹滅博優過去長年在台灣的擺爛行徑
現在老任頂多就若想挽回台灣市場，還有很長一段路要走
之前一個WiiU搞到搞到台灣家機市場被SONY全包下來
掌機數一數二重要的Pokemon，好不容易有中文版
卻硬把台灣人最熟悉神奇寶貝這標題名稱幹掉，惹毛了不少人
後來說什麼寵物的名稱翻譯沿用台灣過去熟悉的名稱，才有些許平息
以上扯遠了......但我認為台本目前在台灣面對的狀況
跟現在的老任一樣，除了品牌名稱以外，還剩下甚麼??
論產品也是相似狀況
老任有馬莉歐、Pokemon、薩爾達、漆彈(都只說本家遊戲)
本田有FIT、HR-V、CR-V，反倒是Civic出局了
再來老任又長年被台灣人詬病的網路跟鎖區
所區部分是已經宣傳說不鎖了(否則台灣人照樣不買單)
NS"在台灣"未正式上市不敢說，現在很多大作的NS版在台灣最快都要等到12/1
但WiiU時代的網路連線功能，確定就是一場悲劇
相對的本田也有萬年單凸跟現在提到的生鏽
生鏽我個人是沒碰到，只是網路上有人反映，而且有圖就不能忽略
單凸引擎真的就比較沒啥好說，面對同樣是國產車的競品
台本以他的商業立場，的確沒理由搬出地球夢，除非像CR-V是不拿出來用就不行
倒是到板件，以前小時候
三陽時代的喜美常常被人笑說板金最薄的
至少跟美國進口的比較是這樣
雖然那年代也是滿街喜美台客車的時期...
甚至這一評價無法阻止我阿公買City(三陽時代的那台)
yunssk wrote:
這張圖片我有看過,.. 目前災情或照片最多的也不是三陽.
...(恕刪)
三陽還是賣現代車就好啦，當年被回收代理權不是沒有原因的。
沒反應上網路不代表少
ix35新車烤漆瑕疵拒絕交車
對 有些不是生鏽 卻是會要人命
現代休旅車剎車停不了
新車故障擺南陽車廠20天沒下文~控百萬車4個月故障2次～國道上油門催不動
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