yanchsal wrote:
屏東廠產量大致上就...(恕刪)
還有其他方式,譬如進口。
"我認為"商業上有個基本常識,就是一間具規模的企業的某項知名商品,
無論因為什麼因素,銷路再怎麼樣差,你可以貨少,少賣,但絕對不能完全沒有貨,
不能讓市場上有"你們以後不會有這種商品了"這樣的感覺...
除非你以後真的永遠不販售這系列的商品了。
加上 9.5 代的時候，台本弄了一個 9.0000005 代，除了水箱護罩，其他地方根本看不到改款，連輪圈都不改，然後注重安全的風氣開始盛行，而6氣囊要 2.0S版才會有，配備不是市場的領頭羊就算了，售價卻是市場的領頭羊，這才是 9代 Civic 賣不好的主要原因
以 10代 Civic 本身的產品力，加上新世代 1.5T、優異的主被動安全含 Honda SENSING，就算售價是市場的領頭羊，會買的人還是大有人在
看看 CR-V 就知道，產品力本身足夠，售價訂得讓消費者能接受，很多人想要的配備肯給，銷售量自然就會呈現出來
大黑店 wrote:
還有其他方式,譬如...(恕刪)
進口是一個方式沒錯
前提是要量夠大才有機會壓低價格
再來就是從哪裡進口
本田在日本的工廠沒有"太多"左駕版的生產線(某A買180...)
台灣剛好分在東南亞跟大洋洲市場
很尷尬的是這些國家基本上都是右駕
所以左駕一般都從美國本田工廠進口(中國不可能...)
售價與銷量問題讓成本一直降不下來
(看看toyota mazda他們因為在日本有左駕版量產)
再來就是台灣當今線上的車款
美國本田只有做fit跟CRV...沒了
頂多再一個市場在台灣不太好的某A
如果要平價 從美國進口根本達不到...
而當初三陽跟本田分手
本田也只買下老速罷陸的廠區做做組裝生意
台北這邊就做做材料貿易
零件還是靠泰國本田去支配
靠著正H的光環跟口碑賣
品質見仁見智(車主們應該都有這種感覺吧)
最後如同前面說的 台灣很尷尬
這個群組裡面只有台灣是獨特的左駕
成本就是這樣 居高不下
而且已經沒有三陽這種恩在
沒必要重視太多...
有人會說 可以從中國進口零件呀
抱歉...台灣跟中國就是不能這樣玩
這又是政治法規問題
況且在台灣一聽到零件MIC基本都會謝謝再聯絡
很多人以為台灣跟日本很近 其實很多差遠的勒...
歐~有拉很近 台本就是日本直營 只是很像聯絡代表處...
yanchsal wrote:
再來就是從哪裡進口
本田在日本的工廠沒有"太多"左駕版的生產線...(恕刪)
日本有 Civic Sedan 左駕產線，供給北美的，產地不是問題
Hatchback 大本營在英國，由英國供應全球，所以產地也不是問題
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