本月odyssey折7萬，到谷底了嗎？ (第3頁)

MrRone

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21樓

2017-09-04 19:01

ariete wrote:
R大每次提到空間就特別激動XD...(恕刪)

沒有啦你誇張了，他們就愛提老梗啊什麼第三排離尾門太近!後行李箱放不了幾個行李!?看不慣就上來囉嗦幾句而已
CX9第三排與後尾門距離

ODYSSEY放了行李後的第三排

ariete wrote:不過論空間也不是小O穩贏
同樣七人座，5大2小（2汽座），CX-9就好坐多了...(恕刪)

當然跟美規MPV九人座商務車相比空間只有被比下去而已，但是空間與乘坐舒適性痛電目前台灣市售兩百萬級距以下的七人座SUV是綽綽有餘啦。

那家有三寶呢? 也不是只有第二排能放吧?縱列也行啊。多了中間走道除了上下車方便，照顧小孩(打小孩..大誤)也會很方便
好坐?確定?想問你個問題。家有兩寶5大人；CX9第三排要坐人，類似這種七人座SUV中間的第二排是先放好安全椅再進入?還是先進入再放安全椅?
長途旅行進休息站想上洗手間不知道會不會很累人?
(圖片借用車友照片，如有不妥請通知敝人移除)

ariete wrote:當然，選8人座版就好，但小O台版8人座跟7人座同價
日本8人座可是比7人座便宜約10萬日幣呢（畢竟少了中排一堆機能）
這應該是小O追加了8人座後，銷量沒增色的原因...(恕刪)

日本八人座版本與台灣的八人座版本不同，沒有十全十美的車只有適合自己與家庭的車。
車賣得好不好跟我們消費者無關，那是車商的問題。

ariete wrote:動力性方面，如果未來小改款能加入2.0L Hybrid，或用1.5L增壓取代2.4L NA
個人家裡兩台豐田系油電，省油是其次
對於路邊暫停給長輩上廁所，車上還能爽吹冷氣很有感（超歪用途）
MPV在這種用途應該更有感才是，雖然白日夢機會高點QQ
1.5L增壓取代2.4L NA的機會應該高的多...(恕刪)

白日夢動力很夠了啦，高速公路常常不知不覺來到120、130轉速還不超過2000轉呢。省油好保養又耐操又不會半路顧路有何不好?
當然油電車能進來更好，但是可以HONDA SENSING先來。
(圖片借用車友照片，如有不妥請通知敝人移除)

ariete

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22樓

2017-09-04 19:51

MrRone wrote:
沒有啦你誇張了，他們...(恕刪)

我只有兩個汽座（Britax pavilion+Diaon RXT，不過試車也沒拍安裝照……）
CX-9二排左中裝兩個汽座後，右邊還是能折疊進入第三排
而第三排裝一個汽座，另一側再坐一個成人也沒問題
我沒有一定要ISOFIX/Latch安裝，畢竟這兩張汽座安全帶安裝都比Latch快……
四大三汽座的狀態還是CX-9好的多，1.98m的車寬不是開玩笑的

不過看5+2/7座看了一年多，還是買不下手，CX-9行路質感遠勝小O但太長/寬
冷房效果不太能涵蓋第三排也是個問題（第三排沒出風口，第二排出風口也吹不到）
小O則是等油電

（不愛增壓），反正現階段還不是非要一車滿載7人
還能兩車七人出遊（老爸還開的很殺）

mobil02

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23樓

2017-09-04 20:19

Honda sensing今年底小改款會上車。
1.5升渦輪引擎如果真的能上Odyssey取代現行2.4升，就是我下單的時候了。

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24樓

2017-09-04 21:14

mobil02 wrote:
Honda sensing今年底小改款會上車。
1.5升渦輪引擎如果真的能上Odyssey取代現行2.4升，就是我下單的時候了。...(恕刪)

真假?Honda sensing裝上台灣版ODYSSEY這消息是從何而來?

1.5渦輪引擎取代2.4自然進氣直噴馬力可能不只190Ps或油電版的215ps了(1.5T 230ps?)或是2.0渦輪(280ps?)那可是會讓人流口水....

jwg2

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25樓

2017-09-05 0:19

wang892020 wrote:
近日去看車，業務直...(恕刪)

這折扣有殺!! 不知道是不是民俗月,近來也沒小改的消息,還不錯啊

Hsiang 跑車部落格，http://twrc.pixnet.net

MrRone

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26樓

2017-09-05 0:52

ariete wrote:
我只有兩個汽座（Britax pavilion+Diaon RXT，不過試車也沒拍安裝照……）
CX-9二排左中裝兩個汽座後，右邊還是能折疊進入第三排
而第三排裝一個汽座，另一側再坐一個成人也沒問題
我沒有一定要ISOFIX/Latch安裝，畢竟這兩張汽座安全帶安裝都比Latch快……
四大三汽座的狀態還是CX-9好的多，1.98m的車寬不是開玩笑的XD
不過看5+2/7座看了一年多，還是買不下手，CX-9行路質感遠勝小O但太長/寬
冷房效果不太能涵蓋第三排也是個問題（第三排沒出風口，第二排出風口也吹不到）...(恕刪)

行路質感只能怪日本的馬路鋪得太好，原廠想當然耳，Odyssey不需要多餘的懸吊調教。
在日本Odyssey賣的比previa與CX9好，也不是沒有原因的。

另外敝人推薦你其他車評沒有告訴你的Odyssey的空間玩法。

(粉紅色倒圓錐)媽媽，不用委屈的坐在被(綠色倒圓錐)兩張大張的兒童安全椅所占滿，造成橫向空間不足椅背無法調整的中間座椅。
縱列式的空間，媽媽也可以放鬆的躺著照顧小朋友。

十一哥

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27樓

2017-09-05 3:06

我的單是APEX版7人貸款148萬牌險加一加連頭款一起付，折5萬再送2萬配件禮，3M8803隔熱紙，前檔要自負(前檔有啥好建議嗎?(以及一些腳踏板其他小東西)這單如何?有無同好可指導？？

ariete

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28樓

2017-09-05 6:50

MrRone wrote:
行路質感只能怪日本的...(恕刪)

嗯……這些空間變化我都知道哇
問題是我的需求是2大2汽座+5大2汽座（甚至單純5大），不管如何變化
在5大2汽座的部份就只能選8人座小O or 選7座小O+讓第三排是1汽座2大（但不好坐）
所以我最先回的時候就說了，小O空間不是穩贏的
當有5大人需求時，小O 8座版戰力就不足了（也導致8座推出沒拉高銷量）

Robin088

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29樓

2017-09-05 7:53

ariete wrote:
我只有兩個汽座（Britax pavilion+Diaon RXT，不過試車也沒拍安裝照……）
CX-9二排左中裝兩個汽座後，右邊還是能折疊進入第三排
而第三排裝一個汽座，另一側再坐一個成人也沒問題
我沒有一定要ISOFIX/Latch安裝，畢竟這兩張汽座安全帶安裝都比Latch快……
四大三汽座的狀態還是CX-9好的多，1.98m的車寬不是開玩笑的
不過看5+2/7座看了一年多，還是買不下手，CX-9行路質感遠勝小O但太長/寬
冷房效果不太能涵蓋第三排也是個問題（第三排沒出風口，第二排出風口也吹不到）
小O則是等油電（不愛增壓），反正現階段還不是非要一車滿載7人
還能兩車七人出遊（老爸還開的很殺）

嗯嗯，CX-9大勝，好車一部。

請問CX-9可以搬140公分高的五斗櫃嗎?

MrRone

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30樓

2017-09-05 9:20

ariete wrote:
嗯……這些空間變化我都知道哇
問題是我的需求是2大2汽座+5大2汽座（甚至單純5大）...(恕刪)

回覆你的上一篇就已經有一種兩大兩汽座的擺設，沒關係你的問題都很棒，解決一些朋友的疑問。
介紹另一種兩大兩汽座的變化型，中間第二排向內向前靠攏，後置限位器，媽媽在副駕駛座

我是不知道你們家的大人多大支，不然五大全在二三排會擠？

跟CX9比空間Odyssey只有樂勝，別忘了後行李箱還能擺兩台嬰兒推車還外加一個兒童安全椅。