大黑店 wrote:
有幾位版友提到FK8...當然重量是越輕越好,但那勢必用上昂貴的材料,譬如碳纖維或是鋁合金板件,那麼售價就很可觀了(恕刪)
哇哇哇 這些材料加一加車價上看千萬誰買得起啊!!要不要再來個蜂巢式結構?(XD反正都破千萬了沒差吧?)
TypeR車重1390kg
Golf R車重1495kg
WRX STi車重1510kg
Focus RS車重1599kg
大黑店 wrote:
有幾位版友提到FK8的重量,事實上這是非戰之罪。
現今為了操控,不斷提升車體剛性...(恕刪)
MrRone wrote:
哇哇哇 這些材料加一加車價上看千萬誰買得起啊!!要不要再來個蜂巢式結構?(XD反正都破千萬了沒差吧?)
現今的車都越來越大....重也是正常
如果人家SUZUKI的SWIFT SPORT 人家做到900KG也是值得稱讚(雖然及距不同1.4T的小車)
我是沒去查人家賣多少啦....
這推重比已經近逼Fiat Abarth 595(鋼炮同樣都是1.4T，重量也相當)
CIVIC TYPE R的級距如果能1200KM內就很不得了嚕!!
同樣的普通版本的CIVIC間接受惠
但是性能來講....前驅車
重量確實比馬力來的更重要
不論起步加速與彎中G力的抵抗都可以做到更快!!
結論:重是正常，如果能倒輕回去，不是更棒??
熊八 wrote:
你拿三台四輪驅動車來和前輪驅動車比重量...(恕刪)
很有趣，彎道本該後驅、四驅的強項，結果被前驅的TypeR FK8給屌打。
這還包括Mercedes AMG A45(四驅381hp，車重1555) ，BMW M2(後驅370hp，車重1520)、M3(後驅450hp，車重1535)Audi RS3(四驅340hp，車重1655)
然後都只能比大直線....
大黑店 wrote:
請問是有啥評比嗎？...(恕刪)
FK8紐北賽道紀錄加上底下兩支影片的合理推論
BMW M2 vs Mercedes A45 vs Audi RS3 vs Honda Type-R FK2: On-track analysis
Honda Civic Type R(FK2) vs BMW M3 vs Audi RS3: track battle
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