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屏東萬丹車禍

qoo10523 wrote:
http://m.a...(恕刪)


Ford 舊款 Escape 在 IIHS 只有三點五顆星耶,

幾週前盈婷的節目 艾大說 車尾會比車頭還耐撞....

那這台老 Escape 連撞兩台車,

車主還活得好好的,

Ford 車的安全性真的不是 IIHS 能測得出來的。

那台舊款 Fit 的 IIHS 撞擊測試分數還比 舊款 Escape 高很多耶!

而且舊款 Ford Escape 末期新車 2WD款也只要 63萬。
連我平常冷靜的老婆,看到這照片,都忍不住駡台本:車是怎麼做的,爛成這樣?

不安全的車就是不安全,搞不懂還有人還要護航,國人最不在乎的車身剛性反而最重視便宜
dinnerxp wrote:
不安全的車就是不安...(恕刪)


車子就是不安全,有什麼好護航的。要命的是觀念
跟車身剛性強等於安全一樣要命
選擇沒有側邊氣簾(兩輛車都沒有)
有安全帶不用
有兒童安全椅不用
酒駕、嗑藥!
不遵守交通規則
不會防衛性駕駛
打死我也不信ESCAPE撞上砂石車,或是被砂石車撞上結果會一樣?人沒事坐在旁邊哭哭?
看到這樣的側撞, 不禁想到,

如果鋼材強度用好一點…

如果有側邊安全氣囊…

也許…這輛fit不會死這麼多人…

但…

人生沒有也許,人生也沒有早知道。

台灣人該醒醒了,

沒有多氣囊與使用高強度鋼材的車都不要買了。

今天是那一家全毀,

改天換哪家呢?誰知道,誰知道,誰知道。

qoo10523 wrote:
http://m.appledaily...(恕刪)


刑責太輕,賠償太少,這種事只會不斷發生。
人都撞到飛出去了
你認為有繫上安全帶嗎?
這車氣囊有幾顆?
還是只會看圖說故事?
根源~根源~根源

買國產車的人不是原罪
(每個人買車都有他的原因)

是車商和爛法規規定綁架買車的人


根源是
公開數據、
提高基本安全標準
成立國際標準的測試單位


還有駕駛要養成「叫後座家人綁安全帶」的習慣
如果肇事車主 可以好好開車
如果那一家的車 安全一點
如果他們運氣好一點

沒那麼多如果啦~



阻止三寶上路
買台安全點的車
讓自己運氣變好

這三個你想想哪個自己比較容易做到
過度的汽車保護政策不廢止,讓人民想要高安規還得花大錢才換得到才是一般庶民沒買高安規的主因。
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