yicheng8686 wrote:我本身也是CRV3...(恕刪) 前陣子我也去看了這部車CRV 5 車門鉸鏈附近的螺絲,是直接鎖在已烤漆的鈑件上,而螺絲本身沒有再上漆處理。看了家裡的幾部車,都沒有這樣的狀況,真的懷疑 CRV 5 的這種做法是對的嗎?CRV 5 的車門也比其他休旅車來的輕很多,關門聲很空洞(尤其是後車門),感覺很不紮實尤其是後來去看X-Trail,順手看了一旁的i-Tiida,意外發現 CRV 5 的車門比 i-Tiida 的還輕!!另外 CRV 5 的後保桿內鐵也只有薄薄的一片,林林總總讓我對 CRV 5 的安全性有些疑慮...台本的車子已經比別人貴了,但感覺很多地方還是能省則省,99.9萬的車子沒有倒車雷達,沒有真皮方向盤,沒有行李箱下底板,沒有遮陽板化妝鏡照明小燈 & 全車系都沒有盲點偵測...看到CRV 5的配備跟一些小細節,實在下不了手,況且剛上市的車品質也較不穩定,就再觀察看看吧
如果焊接點每台都是這樣(我想應該是),我真的無法接受,太明顯的瑕疵了!版金間隙公差也未免太大了,不止是本田CRV,我去看過特斯拉,開車門後把車窗搖下時,你會發現那個車門靠B柱的銳角有多可怕,VOLVO的XC60鈑金間隙也一樣不優,引擎蓋更是讓人三條線,洗車會發現引擎蓋鬆鬆沒蓋緊的感覺,膠料接縫處還會割人,所以如果拿放大鏡審視每部車,你會發現每部車都有不盡如人意的地方,就看你接不接受囉!CRV最大問題應該是噪音,這一代有改善到什麼程度?就去試乘體驗看看吧!
謝謝大家的幫忙,我本無新掀起筆戰,因為我也是CRV3的現役車主,八年來這台車跟著我上山下海,老實說很給力也沒什麼大問題,就正常保養跟耗材。所以這次5代目上來我才想要換車,一樣是本田。但是因爲是用過本田所以才會想組裝是否有進步了。但....好像更差⋯⋯開版目的是希望結合大家的力量給台本點壓力,總不能越作越差...吧