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Crv5 定速似乎是所謂的半套

CVT引擎煞車通常是可以透過原廠電腦調的,這一兩年的國產車似乎都會把它調的比較弱,根據我爬文統計許多人不適應頓挫感,認為自排變速箱不應該有頓挫感,所以我猜原廠就直接調弱了。
定速的用意就是要腳休息,為何還要放踏板上?
有這習慣的人還是別用了,小心成道路三寶
無段變速就是會滑
要習慣
我的2015 舊車
某牌全時四傳
CVT 變速
下坡頂多+2
會自己修正啊!

限速100,全程訂GPS107。五楊高架,下坡那支也不會超過
在定速的狀況下; 遇到下坡路段會不會愈滑愈快....?
(變速箱沒有自動退檔, 產生引擎煞車作用來維持車速)

1999年,第一代CRV 會愈滑愈快.
但同時期的Suzuki G.Vitara 2.5 就會自己降檔維持車速

(謎之音; 鈴木這方面似乎比較強.....)
outlander 頂級2017年,很準,定多少就是多少,上下坡都一樣
我是覺得下坡的時候如果前面沒車的話,是可以超過啦… 位能轉換動能之類的,畢竟爬坡也有耗油,多省點油,不必刻意去減速


jackls153 wrote:
我是覺得下坡的時候如果前面沒車的話,是可以超過啦… 位能轉換動能之類的,畢竟爬坡也有耗油,多省點油,不必刻意去減速


可是瑞凡

測速取締總是在下坡處呀!!!

farside wrote:
定速的用意就是要腳休息,為何還要放踏板上?
有這習慣的人還是別用了,小心成道路三寶


對啊~

我用定速,一定會保持安全距離,遇到前方車減速,或有人插進來,也不用腳踩剎車,只要按取消鍵,車速就慢下來了,

再不行,再按減速鍵~~

當然,為了安全,偶而也要模擬一下緊急急剎,用腳去踩剎車~
目前遇過大下坡,頂多比定速+2車就會自動減速
至於車子是刹車還是退檔就沒特別研究了~~

所以高速定速都是速限+5,預留大下坡時的緩衝
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