肛爆地獄 wrote:
美規很多車背後C柱...(恕刪)
儘管後方撞擊比例較低 但B柱後設計大有不同
briansui wrote:
U-CAR進一步詢問得知，雖然並非所有部位的鋼材，都比照美規的鋼材規格，但防護效果都是相同的。也就說，在某些美規車型上採用高剛性鋼材的結構處，國產CR-V雖然很可能不是採用同級剛性的鋼材，但就會透過增強其厚度，來達到相同的剛性表現，因此從結果來說，獲得的剛性效果是相同的。
覺得原廠講的根本就唬爛嘴，並非所有部位的鋼材都照美規，但防護效果相同，那美國人是腦子進水?還是台灣人太聰明，為什麼美國人不用跟台灣一樣的規格就好，防護效果一樣?
總而言之就是造車要壓低成本，效果一樣都有防護功能，但防護的結果是大不同的。。。
已經在鋼材上偷料了，怎可能再增強厚度，而且沒剛性增加厚度有啥用
看到原廠的回覆不知道說完他們自己會不會也在偷笑
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