使用了日本國產車廠第一個直噴渦輪引擎當本田迷發現直噴渦輪省油,扭力超早出現,輕踩動力源源不絕不用像以前一樣踩到喔喔叫還不太會動會上癮耶這樣造成其他日本車廠壓力好大豐田好像只有一兩顆直噴渦輪引擎好像還有一顆效率低落,油耗等級3還4級日產的直噴渦輪還要買賓士的來充數速霸陸有些車款還不能選直噴渦輪引擎三菱?有在開發引擎嗎?
沒四驅???看youtube偉哥有說之前四驅車型賣的不好可見得台灣人嘴裡說的是一套,實際買不買單又是一套當然有四驅需求的是大有人在但在商業考量下,還是以實際的銷售數量來考量。這次113萬等級的訂單占四成呀多了幾萬,主、被動配備明顯好許多,廠商有誠意,消費者也不是笨蛋。
blink_blink21 wrote:鐵桿與CVT...(恕刪) 今天去看實車覺得橫杆沒有想象中那麼排斥,整體後座空間很大座椅可以兩段角度調整使得乘坐算舒適,有出風口冷房效果快,唯一有疑慮的是組裝公差,希望加強組裝,算是不錯的車子了。照片中前座是我設定習慣的距離後再量測的後座空間,本人168cm
orangebear1006 wrote:使用了日本國產車廠...(恕刪) 貴鋼材不及美規,配備不及美規,然後貴美規很多進口Rav4入門84萬,國產客貨91萬,差個渦輪貴20幾萬(進口稅+少10趴貨物稅+7萬車價)過一年半年才知到會不會生鏽貴到爆了