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國產C-RV鋼材議題


wubabybaby wrote:
這陣子因個人想添購新...(恕刪)



以前不知道這些常識, 都呆呆的買單, 原來規格差這麼多


wubabybaby wrote:
這陣子因個人想添購...(恕刪)


這亡羊補牢還真的補得很牽強...

C D柱的用料... 270 .

梨子爹 wrote:
這讓我想到LIVINA...(恕刪)


根本同級車嘛? 是不是?
joseph97 wrote:


請問五代跟四代鋼...(恕刪)



請問五代跟四代鋼材差異在哪裡?



想知道+1

加了兩根1470的牙籤焊在590的骨架上,這用膝蓋想就知道沒用處了吧~
太誇張了~這根本就是用來玩文字遊戲使用的,比不加還慘!!!
dai26 wrote:
你已經針對鋼材問題發表好幾篇文章了
等你的訂單...(恕刪)

您也已經針對鋼材問題回覆好幾篇文章了
等您的開箱

喔,那種在營業所交車區拍的,還遮頭遮臉遮車牌的就免了。
pltk wrote:
日本車世界上公認的安...(恕刪)



你這樣說並不客觀,日本車並不是安全係數差,而是不肖廠商會因不同國家的法規嚴謹差異,而提供不同車體鋼材及主備動安全配備,以目前撞測最嚴格的美國IIHS機構來說,在美國所上市的日本車所測出來的成績不但不輸歐係車,有很多車款成績甚至比歐係車好,所以並不是日本車不安全,而台灣想要達到跟美國一樣的水準,只能靠大家聯署催促T-NCAP成立來把關,目前覆議尚差800多人,為了自己跟家人的安全,請大家快上去覆議吧!

ericlee_2001 wrote:
我的想法跟樓主一樣...U-CAR的報導說有進一步詢問得知,雖然並非所有部位的鋼材,都比照美規的鋼材規格,但防護效果都是相同的。(恕刪)


美國人真是白痴,一樣的"防護效果",卻用高規的鋼材(成本應該也較高吧)
美國人真是笨,台廠真是太強太厲害太聰明了!

壞男生 wrote:
同理...很多人說 Toyota Altis 在美國撞測五顆星... 看看就好
台灣的一定用等級比較低的鋼材
這讓我想起福特...雖然保修系統很差技術很爛(真心覺得是服務廠技術太爛才把品質的口碑弄差)
他們全球化可不是說著玩的
來到台灣該用硼鋼就用硼剛...德國 Mondeo 車頂該用電漿熔焊就引進電漿熔焊
在被動安全上幾乎是沒有妥協的
本田這種國際大廠拿在台超熱賣車款這樣搞...
還蠻失望的(恕刪)


其實不用過度推崇任何事物...2003年開始的One ford在巴西國產時也發生焊點問題.
http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/international/20130514/35016593/

但是我也不會認為.美規Toyota Altis與國產相同
還是得推國產撞擊測試公開結果.

有沒有人想過
這是有人故意放出的假議題?
有意沒意的出現假資訊,讓酸友及同業在論壇造成話題
一直延續到發表會呢?
個人覺得不太可能台本是在網友熱議後改變鋼材
熟悉工廠作業流程的人都知道,怎可能是接訂單後才訂料生產,
應該早就生產好一定數量後才會發表,否則如何應付已到手的訂單?
現在改款及新上市的同級車那麼多,讓客戶等太久會造成跑單風險,相信1000台肯定很快就交車了
屆時,
一推CRV5在路上跑,就又能造成大家討論話題。
以上為個人淺見
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