popomo wrote:
本田車不論國産或進口車賣到台灣的版本，都不能直接引用IIHS 和NCAP撞測結果，請一起參加連署成立Taiwan NCAP，大家一起投入心力改變台灣銷售車款安全性不透明的情況，一起加油。
https://join.gov.tw/idea/detail/7dc08967-a05a-480c-968c-fe7c7cfd7b31
去年就有類似的連署了，也通過了。
交通部也正式出來回應了
這裡是交通部回應正式新聞稿
我知道閣下知道這篇連署提議，只是提醒閣下，除了這個平台的提議，
還需要有更積極的作為才有可能有機會。
我相信閣下也知道有網友提議找交通委員會立委提議施壓，
事實上六月初剛有立委召開相關記者會。
另一層面來說，
通過國外的NCAP或IIHS撞擊測試就沒問題了嗎？
我相信閣下也一定看過【撞擊測試 造假】的相關訊息文章，如：
https://kknews.cc/car/e96pjy.html
更不用講幾年前鬧得很大的C-NCAP疑似造假事件。
IIHS不會？誰敢保證？況且IIHS目前自己揭露的，也是自己檢驗規則的漏洞，這漏洞還存在多年，要是今天IIHS選擇不公開這漏洞，那麼你我還會得知這訊息嗎？該車款的確是在規則內由POOR變成了GOOD。
樂見網友努力連署讓法規更好，讓政府正視這個問題，造福所有開車族，
只是要說明，不是有了一個測試單位，車子的鋼性就會變好的，有太多影響的因素了，
況且，這種類型的單位，在台灣到最後，可能只是淪為酬庸的籌碼罷了。
還有，在本田版裡，直接指名本田迷的作法，個人覺得是否針對性太高？
PS：個人開過雷諾、CAMRY、CIVIC、MARCH、福特嘉年華等等車子，不是本田迷。
popomo wrote:
NCAP預算問題，...(恕刪)
國外iihs資金來源是保險公司 ,台灣車測中心是官方單位,再多一個官方組織不覺得奇怪嗎?
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