[分享] 10代 ACCORD 預計今年底發表將搭載全新動力編成 (第3頁)

S3000 Type-R
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21樓

2017-06-11 1:02

個人比較好奇的是，10代混動版雅歌用來與其i-MMD搭配的，還會是那款專用的「2.0L阿特金森i-VTEC引擎」嗎？

由於高速時i-MMD系統是設定由汽油引擎直接驅動，如果能將2.0L排氣量稍增大為本田慣用的2.4L,又或是更換成1.5 Turbo,那麼高速域的表現應該更能令人滿意。

當然小弟也知道這顆原本搭載的2.0阿特金森引擎在中低速域時，其主要任務是作為發電之用，對於Accord Hybrid來說，電動馬達似乎才是主角………總之，究竟會是什麼規格，就拭目以待了！！！

突然有一種遐想，i-MMD+2.0Turbo,重現Euro R的風采……我一定是在做大頭夢^^!!!

葉慈

葉慈
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22樓

2017-06-11 11:40

其實我對2.0T比較有興趣，hybrid其次，再來1.5T....
10AT也是一個賣點，因為目前用的模擬7速CVT，在熱血的時候換擋不是很自然，不過都已經說是「模擬換擋」了，也就不用太苛責它。

HONDA翔 wrote:
- 2 款高性能、...(恕刪)

sly0468

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23樓

2017-06-11 11:55

葉慈 wrote:
其實我對2.0T比...(恕刪)

CVT沒有七速，那只是模擬出來的，歐系大廠都陸續改八速自排，双離合也式微，自排才是王道，至於要不要到10速就看調教，BMW 8速我覺得已經非常棒

singal303

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24樓

2017-06-11 16:19

HONDA翔 wrote:
- 2 款高性能、...(恕刪)

感謝朋友分享
幫加分

我補充一下影片內容

10代Accord這顆2.0T引擎等於冠道/UR-V那顆
多了一根反置式曲軸，降低NVH
以及為了防止因壓縮比提高而發生爆震，採用了鈉填充排氣門，可以降低排氣端附近的溫度

其他高滾流進氣歧管設計、缸蓋內置水冷式排氣歧管、活塞冷卻油道都一樣

HONDA翔

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樓主

2017-06-11 16:48

singal303 wrote:
感謝朋友分享幫加分...(恕刪)

謝謝 singal303大補充^^

sly0468

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26樓

2017-06-11 17:30

singal303 wrote:
感謝朋友分享幫加分...(恕刪)

看到內水道就興奮了，可惜我等不到，而且那價格...

swagger

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27樓

2017-06-11 17:39

erichuang801 wrote:
同级的Mondeo 2.0T也才120W，雅歌2.0T不可能差太多，可以用168W的Q50，雅歌大概138W恕刪)

如果是美規進口，可能不只這個價（138？）
10g i4 2.0 turbo 是要取代原先J-series V6那個segmentation
9g i4 2.4 NA 進口價都賣140了
這個turbo 系統能吃 regular gas (equivalent to >=91 in Taiwan) ? 。之前J引擎可以

singal303

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28樓

2017-06-11 18:00

swagger wrote:
如果是美規進口，可...(恕刪)

swagger朋友你消失好久了

VTEC Spirit我也好久沒逛了

你也看了cardriver的報導吧

除了渦輪型號跟type-R不同、能吃regular gas就不用太擔心油錢...

sly0468

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29樓

2017-06-11 19:54

swagger wrote:
如果是美規進口，可...(恕刪)

sway兄A7應該早換了吧？自從油電accord賣179，對台本的進口車已經沒有價格期待

swagger

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30樓

2017-06-11 21:19

singal303 wrote:
除了渦輪型號跟type-R不同、能吃regular gas就不用太擔心油錢...恕刪)

good to see you again.
I still remember the hard time of economy recession around 2008/9 and the gas price surged up to 35 ntd/litre. My 04 AV6 with 92 octane gas really saved some money for the pocket. :)

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