• 10

同級SUV鋼材結構彙整

台灣真的很可憐,沒有實際撞擊測試的機構

只能找這種結構圖來全民當鍵盤車體高手


tony1838 wrote:謝謝你的專業分享,
因為鋼板厚度也會影響強度 如果車輛重量與國外相差不多, 我想就還好吧!
Honda總不至於讓他的車子發生車禍撞擊後很爛 或者傷亡都很嚴重.


台灣發生車禍,被害者從來不會怪罪車的安全性太爛,車禍調查也不會調查車的安全性,死再多人,車廠一樣默不吭聲,乾他屁事,車廠管你全家去死喔,醒醒吧,車廠賣車是要賺錢的
espresso wrote:
很好奇Volvo ...(恕刪)


找到這個~但沒有標出確切數字



但是肯定硬邦邦

另外可以參考之前文章資料

https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=339&t=3699874#7

一樣拿到G 但車內空間就是天差地遠

還有人問怎麼有些沒有膝部氣囊~阿就沒潰縮何需氣囊 狂 !!!



PS:VOLVO的車如60系列都快10年很久沒改款了~ 如今其他車廠還是追不上

==================================
較新車款的 v40 車身

A、B、C三柱加上車門框整整一圈都是1400 Mpa以上的超高剛性鋼材,前防撞鋼樑採用高強度鋁合金,車門鋼樑採用980Mpa鋼梁,車尾鋼樑也是1400 Mpa等級的鋼材。

http://wealth.businessweekly.com.tw/AArticlePrint.aspx?id=ARTL000088966
其實大部分人有購車需求時,優先考慮的是品牌(面子問題)省油(荷包問題)安全(神明的問題),幾個比較過安全問題?我自己是本田跟現代都擁有過,但買現代時,親友一致認為韓國車不好,去過歐洲後才知道不要有品牌迷思,但南陽真的不是很優。
goodpig wrote:
台灣真的很可憐,沒...(恕刪)


真的是很慘,又沒辦法全民拒買,
而且台灣市場又小,價格又這麼高,
沒有公開撞擊,也只能先這樣了,
也是挺無奈....(攤手
沒辦法,台灣的保險公司也是兇手之一...

車輛不安全,每年都要花這麼多錢來理賠,怎麼就不會想成立一個類似IIHS的機構來監督車商呢?

啊~我忘了~兩大龍頭,和泰跟裕隆都入主產險公司了!管他什麼車體不夠安全,反正漲保費就好了!

無名子 wrote:
台灣發生車禍,被害...(恕刪)

ninjagtr2002 wrote:
沒辦法,台灣的保險公司也是兇手之一...
車輛不安全,每年都要花這麼多錢來理賠,怎麼就不會想成立一個類似IIHS的機構來監督車商呢?
啊~我忘了~兩大龍頭,和泰跟裕隆都入主產險公司了!管他什麼車體不夠安全,反正漲保費就好了!

你想太多了,車輛強度變強,車禍還是要花錢修的,完全不會降低理賠金額

以台灣的市場規模,保險公司不會傻到去成立碰撞測試機構的

真要搞只能靠政府花稅金去搞
My blog : https://chujy.pixnet.net/blog

chujy wrote:
阿福大的車體結構文...(恕刪)


感謝分享,真的是一篇優質文,資料齊全。
我幫忙更新至一樓。
使用TNGA平台的 最新款 TOYOTA PRIUS 第四代 車體鋼材使用

這台全世界不管 歐規美規 都是日本製造 製造品質都一樣

大量使用熱成型鋼 1500Mpa強度 如下A B C柱 日字型 並使用雷射焊接技術 增加焊點 提高強度




ボディサイドパネルは「日の字」型、リヤハッチの取り付け部は環状構造とするなど骨格部を大幅に強化。ボディ材料は、ボンネット、リヤハッチはアルミ材、フロアフレーム、A/Bピラー、ドア補強フレームに1500MPaのホットスタンプ材を採用し





來源出處
  • 10
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 10)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?