HONDA回應鋼鐵門兼懶人包整理 (第3頁)

yun087236524
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21樓

2017-06-01 12:52

僑達湯 wrote:
政府不應該這樣反應...(恕刪)

公共參與平台? 那不是一個玩笑嗎?
之前隨油徵收提案結果怎回覆的?
你還會期待喔?

今天本田可沒有欺騙，也沒否認，也通過國家規範
知道這情況後要不要買就是買家責任了
你要買嗎?
你買了嗎?

大家通通都不買車商會不會做調整?
罵有屁用阿

家偉說了一個我非常認同
別把車商當傻子，消費者不做改變車商幹嘛要變化，車商本來就是會為市調做出因應

不過我相信大家的努力
沒看現在進口/國產的比率
已經越來越相近了

國內車商再不做出改變我相信會嚐到苦果

豬年...豬頭啊...

豬年...豬頭啊...
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22樓

2017-06-01 12:55

若車廠拿國外撞擊測試報告來台灣審驗, 但實際產品卻與這份報告樣品規格不同，在交通部認證時
那確實是有法律問題

檢調其實可以馬上搜索後移送, 負責人被收押禁見看來是肯定的
打集體訴訟, 贏面非常大

killerx

killerx
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樓主

2017-06-01 13:00

首先，
沒有人說他不合法，
我的文章也沒說他不合法，
所以無需在合不合法上做文章。

其次，
也沒有人說要用美國的規範，
只是大家發現台規與美規疑似在鋼材強度上有很大的差異，
所以有廣大的討論聲出現，
而此時消費者只是想確認是否真如網路上所說的那樣，
這樣有甚麼問題嗎？

Alen Hsu wrote:
有通過ARTC的測試，這就對了
國內市場那麼小，中鋼會生產高張力1500MPA鋼板嗎？不可能
所以國產化後，有些材料必須使用當地材料，並做相對應的改變，這些改變都必須符合國內法規限制
所以只要符合ARTC規定，就是合法
你又還沒回歸美國，為什麼總要用美國的規範？

/h,n

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24樓

2017-06-01 13:06

沒甚麼好吵的
等上市後看銷售量就知道了...

HR-V 跟 Sienta 的銷售量不就跟當初大家預測的不太一樣?!

unlocker

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25樓

2017-06-01 13:11

台廠偷工減料是第一天嗎?

為什麼他們敢如此囂張?

我想消費者只要便宜和不注重安全性

讓那位偷料獲利王獨霸市場的結果

使其他廠為了生存只好跟進

最後形成獨步全球的高CP值特規

加上政府無能把關(有意無意?)

要安全? 請花大錢買原裝進口吧

d1994830715 K大

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26樓

2017-06-01 13:13

killerx wrote:
好奇台本官方對於這...(恕刪)

ARTC不就跟安全帽上面的CNS(標準檢驗局)
通過的產品一樣嗎
看看就好了

該不會有人相信CNS的安全帽是安全的吧

灑yan

灑yan
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27樓

2017-06-01 13:15

Alen Hsu wrote:
有通過ARTC的測...(恕刪)

國產化
並沒有要求鋼材一定要用本地貨
只有規定一台車上配件有多少是在台灣組裝跟廠商
所以車體進口進來再焊接即可

本田的料目前大部份是泰國提供
內裝則是台灣廠商
部份燈具是日本
引擎區也是日本

給你作參考

donhsueh322850

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28樓

2017-06-01 13:17

Alen Hsu wrote:
有通過ARTC的測...(恕刪)</blockquote
同意你說的
但鋼材爛，少10趴稅金，少17.5趴進口關稅，還要賣進口價這就不對了
這不是貪心什麼才叫貪心?
Vitara 1.4T 85萬7氣囊進口的. Vs crv5 1.5t 兩氣囊94萬
就算Vitara車型較小，也不會差那麼多吧！
還原Vitara的實際價格才67萬(扣掉進口關稅推廣稅，但還是客車牌)
67 vs 94 還拔掉5顆氣囊

Hemmis

Hemmis
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29樓

2017-06-01 13:22

"拒買" 就是對車商最有力的震撼, 其他的動作都是無效的

aaaomc

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30樓

2017-06-01 13:32

台本官方已經幫各位認證了
我的車就是只有過ARTC
其他什麼鋼材不重要
也不是重點,
再問我也不會回答

天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!