HONDA翔 wrote:
LKAS 車道維持...(恕刪)
我覺得翔大整理的Honda Sensing資料很詳盡!!
我老公直說簡明易懂!!感謝.
但不知上市後,低階是否能加價選配!!
畢竟這是安全性考量的主動性機能設備.
期待實車去試乘一番!!
RAV4跟CX-5以進口身分，就已經比kuga、outlander加一分了。
另外你提到的kuga，如果真要比較，請全部提出來比較~
第一，Outlander百萬以下沒有標配六~七氣囊。
第二，Outlander沒有BLIS(需選配)、倒車顯影(這也是安全配備之一)。
第三，Outlander沒有疲勞警示、車道偏移警示及輔助系統。
更不要說其它配備~全景天窗、感應式尾門、EPB電子手剎車、八吋原廠整合的系統(SYNC 3)、APA輔助停車系統、四門one touch防夾電動窗、電子兒童鎖...
而outlander的其它優勢在於~可以5+2人座(那個+2對我而言是雞肋，我之前就是以為很好用所以買了5+2人座，實用性不佳且有安全疑慮)、整體空間感比其他三款好(尤其是比kuga好上不少)。
你只有以一個ACC及FCM就無限上綱的擴大其優勢，其它的劣勢絕口不提。好像業務的口吻。
另外，以目前大部分網友對於半套的定義，是只有警示而沒有主動介入的系統才是半套。
Kuga那個不是你所謂的"半套"，它確實會主動介入。
更何況，福特開宗明義說是ACS(Active City Stop)都會行車防護，都會區大部分是50km/hrs以下限速，應該不算欺騙。
Ahoton wrote:
柿子當然要挑軟的吃，看了一下選擇的對手
1.Rav4：不管買到哪個版本，都沒有自動剎車，頂多就只有自動跟車
2.CX-5：價格117.8萬要才有自動剎車，價格太高
3.Kuga：價格119.8萬才有半套的自動剎車，只能在低速的時候作動
總結一下，要有自動跟車跟自動剎車，RAV4是完全買不到的，而CX-5則是價格太高，Kuga就更誇張了比CX-5還貴，而且還只有半套的自動剎車
所以說不是CR-V這套系統厲害，而是專門找軟柿子吃
如果把Outlander加入比較，那CR-V哪能凸顯風采，若用目前01預測的價格和大家的猜測來看，同樣都有自動跟車和自動剎車，Outlander價格就是比較便宜，而且還是4WD
所以囉怎麼可能拿Outlander來比較，誰會讓自己身陷不利
清音俗世留
紛爭幾時休
誰能破名利
太虛任遨遊
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