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賀Civic 10 TypeR 以07:43:80 再次刷新紐柏林北環道最速前驅車記錄


熊八 wrote:
其實這些都只是參考...(恕刪)


看了報導,本田表示拆除後座和影音娛樂系統是為了填補浮動式防滾籠所增加的重量

vincenthonda wrote:



看了報導,本田...(恕刪)

講句戲謔一點的,防滾籠那麼神的話,各大廠應該全力開發防滾籠就好,開發什麼引擎底盤車體?是吧!
基於安全理由裝防滾籠我覺得可以的
但拆東拆西來取得成績就有點取巧
而現今車廠都北環成績來作傳銷及比併是可以理解
但也請以同一標準來比較
而HONDA也寫著"Catch the action as the 2017 Civic Type R sets the new lap time record for front-wheel drive (FWD) production vehicles at Nürburgring with our onboard camera. "
還記得上一次也是這樣子
之後才改回"development car achieves"
而Panamera Turbo的記錄我也不是太清楚
所以剛找了影片看一下
https://www.youtube.com/watch?v=WVuTyb3NmSs
0:33及2:26也見座椅,不知你指的"也是拆座椅裝上防滾籠去挑戰"是什麼
Gill Franky wrote:
這位朋友,客觀來說...(恕刪)

MrRone wrote:
紐柏林賽道(德語:N...(恕刪)


扭力400N.m 不好意思,好像有誤,還是我認知錯誤
因為我的大卡好像只有180多 @@
wesleymok wrote:
基於安全理由裝防滾籠...(恕刪)

很認同你說的同等同待;另外你回覆的前兩句話:「基於安全理由裝防滾籠我覺得可以的,但拆東拆西來取得成績就有點取巧」已經為這兩輛車(特別是CSS)在這場北環紀錄之爭下了最好的結論了不是?
另外Panamera turbo的部分,後座椅或許未完全拆除,但我想依照panamera市售的後座內裝配置,要不拆東西裝設防滾籠我想是不大可能,更別提挑戰車輛在駕駛座還換上了非市售配置的競技用桶型賽車椅等等。我對這些寫下紀錄的車輛都很佩服,不過就像前面提到的,既然要質疑,認事基準也要同等同待,如此而已。
ha9107291 wrote:
扭力400N.m ...(恕刪)


大卡? 180? 牛頓米? 公斤米?

不清楚你想表達什麼

400牛頓米換算成公斤重等於40.8kg/m

180Kg/m等於1770N.m

MrRone wrote:
紐柏林賽道(德語:N...(恕刪)


10代CIVIC台本有確定改進口嗎?
hs82 wrote:
本田下去跑鈕伯林怎...(恕刪)

這樣叫作弊?福斯那台就不算是作弊?
我雖然書讀的不多~但是還是看得懂~Type R就是市售量產版本
福斯那台算是嗎?不是福斯自己都說是特別調校輕量化的版本
那要不要Type R也在出一個特殊版本來對尬這才算是正常的較量啊!!!
zzzzzzzzzzz
看來你不太懂我的意思
紐柏林的Clubsport S = 市售的Clubsport S
紐柏林的Type R = 市售的Type R - 空調- 後排
請認清原裝車及改裝車的分別

至於Panamera的部份我都不和你爭辯了
你認為有拆便有

Gill Franky wrote:
很認同你說的同等同...(恕刪)
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